Post: #91

na nasz dawca czesci m1 niejest zbyt zadowolony z wyroku jaki mu dalem bo strzela w wydech i niemoge jej na wolnych obrotach ustawic ale jutro powalce jeszcze z tym foto nowego siedzenia i nowej farbycznej raczki kierownicy lewej
siedzenie
in progress
no i pakiet kluczy oryginalnych rometa caly komplet jak by mi sie cos stalo na drodze jeszcze niemam sakiewki

Post: #92

Widzę że przerabiasz ją na M-1 . Mój Kolega ma taką tyle że z silnikiem Komara Ładną Masz Octavię ! Zauroczyłem się w tym samochodzie ! Ile dałeś za nią ?

Post: #93

ile hmm 7.800

Post: #94

huhuhu ależ tu kurzu (tak dawno nic niepisane)

ale to nic jakos to nadrobimy

przy motorynce troszkie zrobilem czyli:
usunąłem te mocowanie kierownicy(mostek) jest na sprzedaz jak ktos jest chetny na nie zapraszam na pw lub na tablica.pl tam jest ogloszenie o tym mostku
niema juz tylu od m1 z wiadomej przyczyny a jesli nie to odsylam do tematu o mojej m1 a zamast tego kupilem w miare niezlym stanie schowek za 10zl od kolegi z tego forum
wymienilem oslone tlumnika a zwykla (chromowana pojdzie do m1)
wymienilem blotnik z przodu (bez ramion) ja narazie bedzie ten blotnik ale bede szukac zwykly blotnik od m2 (i wtedy bedzie blotnik z m2 z ramionami z m1)
blotnik tyl kupie jeszcze w tym miesiacu (wiadomo fundusz i wazniejsze czesci do kupna)

foto:


no i to by bylo na tyle wiecej wkrótce

Post: #95

całkiem fajna maszyna kolega z obrowa w kuj pom?

Post: #96

tak malucha z awatara chyba tez poznaje bo chyba kiedys od mojego brata chciales kupic duzego fiata pomaranczowego

no musze niedlugo zrobic aktualizacje bo o tych moich tematach to kompletnie zapomnialem

Post: #97

dokladnie niezła masz kolekcje

Post: #98

no to czas na zmartwychwstanie tego tematu po 2latach czas coś opisać w nim.
przez te 2lata niepisania o motorynce zrobiłem w niej właściwie nic no może wróciły plastiki z tyłu ale tak to właściwie nic kompletnie nierobiłem.
wczoraj po roku stania odpaliłem ją po lekkich trudach przeczyściłem gaźnik, wymieniłem przewód WN oraz fajkie swiecy na taką ładną żeby wyglądała klasycznie co się okazało wystarczyło zmniejszyć szczeline na świecy i odpaliła od pierwszego i z tej okazji ją umyłem
jakieś fotki żeby każdy sobie przypomniał jak ona wygląda / ła.

Post: #99

1988, kierownica na pałąku i zewnętrzne mocowania błotnika? hmmm