Post: #1

Dzisiaj przewrócił mi się ogar nie fortinie walnął lusterkiem w beton lusterko się zbiło. Czy muszę mieć obowiązkowo lewe lusterko

Post: #2

Krótko i na temat. Tak.

Post: #3

Tak musisz mieć obowiązkowo lewe lusterko.

Post: #4

Wyciąg od dziewczyny/ koleżanki/siostry/żony. One mają czasami takie cuda i by spasowało

I bez tego nie wyjeżdżaj bo pieski Cię upomną

Post: #5

1. Prawnie musisz mieć lusterko
2. Jazda na motocyklu bez lusterka, to nie jest dobry pomysł

Post: #6

Nie widzę absolutnie żeby lusterko pomagało w bezpieczeństwie. Jak już coś zobaczę w tej trzęsącej się mgle lusterka to wtedy już zazwyczaj leżę w rowie i lepiej jest się obejrzeć. Ale prawnie motorower musi mieć lewe lusterko.

Post: #7

KeiSangi napisał(a):Nie widzę absolutnie żeby lusterko pomagało w bezpieczeństwie. Jak już coś zobaczę w tej trzęsącej się mgle lusterka to wtedy już zazwyczaj leżę w rowie i lepiej jest się obejrzeć.

To jak Ty jeździsz że lusterko się tak telepie że nie idzie nic zobaczyć... Może je dokręć. Ale w sumie jak po polach jakiś jeździsz to się nie dziwie że lusterko się telepie I taaaak lepiej się obejrzeć i nie widzieć drogi przed sobą

Post: #8

(13-05-2015 17:31:05)KeiSangi napisał(a):  Nie widzę absolutnie żeby lusterko pomagało w bezpieczeństwie. Jak już coś zobaczę w tej trzęsącej się mgle lusterka to wtedy już zazwyczaj leżę w rowie i lepiej jest się obejrzeć. Ale prawnie motorower musi mieć lewe lusterko.

To załóż sobie porządne, czyste, trzymające się sztywno i nie skorodowane w środku lusterko i zobacz jak widać. A zaświadczam, że popatrzenie się w lusterko jest dużo bardziej komfortowe i bezpieczne niż odwracanie się, ale cóż, bez obrazy, ale jeżdżąc tylko po jakimś za przeproszeniem Zadupiu Dolnym i to tylko po bocznych drogach gdzie patrzyć się można najwyżej na pojazdy takie jak trzydziestka pana Ździszka sadzącego ziemniaki czy sześćdziesiątka sołtysa pryskającego pszenżyto przydatności lusterka w motorowerze za bardzo się nie dostrzeże.

Post: #9

Zadupie Dolne... w Poznaniu
Lusterko mam oryginalne, a telepie się mimo dokręcenia, jest oryginalne 1985.

Post: #10

Takie kanciaste z przestawianym lustrem? To w nich telepanie się i obracanie jest normą, lepiej je skleić na stałe albo dać okrągłe, uniwersalne, w każdym rowerowym takie kupisz za 10-15 zł

Post: #11

Zdaje mi się, ręki sobie za to nie dam uciąć, ale jeżeli motorower nie był w coś fabrycznie wyposażony to chyba nie musi mieć tego (np.klakson, kierunki, STOP)
(nie)stety ogary fabrycznie miały, więc 1 lewe mieć musisz

Post: #12

Nie. Właśnie czytałem że motorower musi mieć światła, sygnał dzwiękowy i lusterko i jeszcze resztę normalnych rzeczy. Nic nie było o kierunkach i ich fabryczności.

Post: #13

(13-05-2015 23:50:48)bartoszek5k napisał(a):  Zdaje mi się, ręki sobie za to nie dam uciąć, ale jeżeli motorower nie był w coś fabrycznie wyposażony to chyba nie musi mieć tego (np.klakson, kierunki, STOP)
(nie)stety ogary fabrycznie miały, więc 1 lewe mieć musisz

Jesteś blisko, ale nie do końca masz rację

Jeżeli motorower fabrycznie nie posiadał kierunkowskazów ani światła stopu, to nie musi go mieć i dzisiaj. Sygnał dźwiękowy był obowiązkowy i wtedy, dlatego montowano te brzęczyki, a czasem dzwonki rowerowe. Natomiast sprawa z lusterkami jest taka, że fabrycznie ich nie było (a przynajmniej około 86 roku), a dopiero później wszedł przepis o OBOWIĄZKOWYM posiadaniu lewego lusterka i nie było, że boli, czy starszy, czy nowszy musi mieć lusterko i już. Wiem, bo opowiadał mi o tym poprzedni właściciel Ogara, który mówił, że oryginalnie lusterka nie miał, ale jak wszedł przepis to musiał dokupić.

Post: #14

No tak. Nie przeczę temu. Ale np. Mogę wyjąć z charta kierunki?

Post: #15

Możesz, bo o ile wiem to posiadanie kierunkowskazów dalej jest "opcjonalne" i nie ma w przepisach ich wymagania w motorowerze, a to, że chińczycy ładują je do skuterów to tylko udogodnienie.

Jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi.