Post: #1

Witam kupiłem ją w poniedziałek za cene symboliczną według mnie bo dałem za nią 250 zł + silnik 023 na chodzie bagażnik , amortyzatory, głowice i kilka linek. Kupiona w w pewnym sensie z musu. Ponieważ kupiłem także w poniedziałek przedstawioną w innym temacie M1 w której był silnik 025. Oczywiście obie bez papierów. Czekam na sugestie i rady a teraz fotki jakie mam :

Post: #2

robić na oryginał i zakładaj kolekcje począwszy od m1 seri 1 do 301 Powodzenia przy pracach !

Post: #3

301 brak ale możliwe że jutro przywioze gotową rame i brak tylko bedzie m2 pierwszej seri Bo m1 mam dwie serie m2 m3

Post: #4

wczoraj sprzedałem swoją m2 1 serie szkoda mi jej bylo ale wole włożyć to w swoją m1 bo zawsze mnie rajcowała ale fajnie było by mieć całą serie

Post: #5

Motorynki na nic nie przerobisz Możesz się pobawic w swap'y ale moim zdaniem szkoda ramy najlepiej dokupić papiery wyremontować i albo trzymać albo sprzedać

Post: #6

wszystko fajnie tylko worek kasy trzeba

Post: #7

Jaki worek
Pojazd: 250 zł
Papiery: 100-150
obszyte fotela 30-50
Za wszystko wychodzi ok 350 zł jeśli silnik jest prawny to wystarczy wyczyścić dopiescic wizualnie i sprzedać za te 500-600

---

Ps jejeszcze sprzedasz części które dostales przy zakupie i te kolejne 50 zł do przodu

Post: #8

Krystian nic nie przerabiam dla mnie liczy sie oryginał i ją doiprowadze do tego

Post: #9

Ja nic nie pisałem o przerabianiu tylko o dokupieniu dokumentów i zmianie siedzenia bo dziwnie wygląda

Post: #10

to wszystko sie zrobi a papiery hmmm mozna na unikat zarejestrować jak jeden kolega z forum

Post: #11

Jeszcze zderzyj ta naklejkę od Simona "s51"

---

To tez jakieś wyjście nie znam się zbytnio na tym ale na zabytku (nie na unikat) trzeba dokumentować każdy wyjazd do urzędu (gmina itd) nwm jak to się ma do unikatu

Post: #12

Fajna baza do renowacji Rób ją