Post: #16

Motórzysto - jak już to w Polsce Trzeba patriotyzmu trochę zachować!
Nawet kiepska polska produkcja jest lepsza od każdej chińskiej Tak z doświadczenia wywnioskowałem.

Post: #17

przepraszam POLSKA!!!! Z tym to się zgodzę w 100% że POLSKIE lepsze w końcu trzeba wspierać POLSKĄ gospodarkę i firmy a nie chinoli

Post: #18

ja dokładnie pokarzesz chińczykowi co ma zrobić, to zrobi to na prawdę bardzo dobrze. Azjatyckie firmy, a w nich azjaci, czyli japończycy, chińczycy itp to jedni z najlepszych konstruktorów na świecie, więc nie mówcie że wszystko co chińskie to szajs.... Wielu polaków nie potrafiło by zrobić czegoś dobrego tak jak oni z byle gówn*

Post: #19

(01-09-2012 22:50:15)rafall2525 napisał(a):  No to ja Ci powiem z doświadczenia, że te cylindry są ok, mój kumpel kupił go i byłem pod wrażeniem kompresja piękna, nawet lepiej palił, z pierwszego ząbka, a po dotarciu smigał normalnie te 55-60 km/h Cylinder polskiej produkcji + głowica. I tłok nie puchł. To jest tak zrobione że musi chodzić i innej opcji nie ma, a osoby wypowiadające się że to szajs itd... to katują je na moc, wogóle tego nie docierają tylko najlepiej to odrazu po założeniu w las pojadą -.- znam takich niestety... A jak go na dotarciu przegrzeją to gwarantuję że im tłok puchnąć zacznie... i na ciepłym mocy tyle że praktycznie ujechać nie idzie. Więc polecam jeżeli dotrzesz ładnie to mówię Ci będziesz zadowolony, więcej oleju daj na dotarciu 1:25, nawet jeżeli bedzie mocno kopcił, po 500 km zmień mieszankę najlepiej na 1:50, i odkręć głowice, ale cylka nie ruszaj! i wyszyść benzyną tłok z góry jeżeli ma jakiś nagar i wtedy dostanie jakby minimalnie lepszego kopa Mam nadzieję że pomogłem

Broń Boże nie słuchaj kolegi, bo grozi to zatarciem silnika. Wg. Ksiązki J.Podlaskiego należy na okres docierania używać mieszanki 1:20 a po docieraniu 1:25

Post: #20

(01-09-2012 22:27:05)Artur napisał(a):  Co do cylindra, to jeszcze się zastanawiam - czy lepiej dopieszczać oryginał czy kupić nowy Cenowo pewnie wyjdzie podobnie. W końcu sprzedają na Allegro zestawy cylinder, tłok i inne bzdety za 70 zł, ponoć polskiej produkcji. Trochę poczytałem na temat tych tworów... i nic już nie wiem. Jedni piszą, że to szajs jakich mało a drudzy - że nie odstępują od oryginału

Ogólnie cylinder oraz tłok nawet nawet, lecz te zawleczki na stworzeń z druciku są do niczego. Załóż te segera na pewno nie wypadną tak szybko jak te przysłane z druciku.Mi osobiście dziś wypadły i porysowały cylinder oraz tłok.

Post: #21

(18-10-2014 17:47:57)komarowiec69 napisał(a):  

(01-09-2012 22:27:05)Artur napisał(a):  Co do cylindra, to jeszcze się zastanawiam - czy lepiej dopieszczać oryginał czy kupić nowy Cenowo pewnie wyjdzie podobnie. W końcu sprzedają na Allegro zestawy cylinder, tłok i inne bzdety za 70 zł, ponoć polskiej produkcji. Trochę poczytałem na temat tych tworów... i nic już nie wiem. Jedni piszą, że to szajs jakich mało a drudzy - że nie odstępują od oryginału

Ogólnie cylinder oraz tłok nawet nawet, lecz te zawleczki na stworzeń z druciku są do niczego. Załóż te segera na pewno nie wypadną tak szybko jak te przysłane z druciku.Mi osobiście dziś wypadły i porysowały cylinder oraz tłok.

oryginalne z cienkiego drutu są dobre, po prostu dobrze musza siedzieć w swoim miejscu. a segry szybko mi wyleciały, a w jakim pięknym stanie miałem po nich cylinder... czytałem teorię że druciane lepiej stosować w dwu suwach.

Post: #22

Druciane zabezpieczenia się teraz po prostu stosuje. Również w tzw "zachodnich" motocyklach i motorowerach. Jeśli są zamontowane prawidłowo to nie mają prawa wypaść.

Post: #23

(19-10-2014 14:49:17)Arnoldo napisał(a):  Druciane zabezpieczenia się teraz po prostu stosuje. Również w tzw "zachodnich" motocyklach i motorowerach. Jeśli są zamontowane prawidłowo to nie mają prawa wypaść.

Zabezpieczenia się dobiera zależnie od "rowka" w piaście sworznia.

Np WSK - gorzycki tłok jest wykonywany na tzw. druciaki.
Natomiast tłok CX do WSK już jest pod segery.