Post: #16

Remontu raczej się nie spodziewajcie na razie, bo cała kasa idzie teraz w 2375 bo trzeba remont skończyć. Teraz to raczej poprawki, typu wymiana zniszczonych plastików, polerka kół, zaprawki i malowanie zniszczonych elementów, polerowanie całości itp.

Post: #17

A jednak chyba znajdzie się jakiś grosik na malowanie malować w fabryczną czerwień meksykańską, czy jakiś fajny czerwony metalic (jak starczy)

Post: #18

Jednak nie będzie malowania W dodatku mam problem o którym możecie przeczytać tu: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=29031
ale na osłodę motorynka z rodzeństwem :

Post: #19

Dzisiaj silnik poszedł na stół, główny powód to stan wieloklinu na wałku zdawczym przy okazji wyszło parę innych rzeczy, a konkretnie kartery nie do pary, sprzęgło na moje oko dość zużyte, i chyba niestety wał do wymiany. I tu nasuwa się pytanie, w sklepie niedaleko mam do kupienia nowy wał, tyle że tam jest łożysko igiełkowe przy sworzniu a nie tulejka. Trochę się obawiam, nie rozsypie się podczas jazdy? Nie dostanie szybko luzów? A może jednak lepiej zamówić z alledrogo z tulejką?

Post: #20

Jak chcesz wałek itp to pisz pw, bo mi to zawadza.

Post: #21

nowy? Masz jeszcze jakieś części?

Post: #22

oryginal z małym przebiegiem. pisz pw

Post: #23

ok, jutro się zastanowię i najwyżej napiszę

Post: #24

Jak ma ktoś te części lub inne to pisać http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=29358

Post: #25

Motorynka potrzebuje części, jak ktoś ma to pisać http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=30830

Czas odkurzyć... Motorynka rozebrana do malowania, będzie oryginalny pomarańczowy Koła, dekielki itp. pójdą do malowania proszkowego na srebrno, a osłona tłumika, napinacze i inne pierdoły prawdopodobnie do ocynku. Jak pewnie niektórym wiadomo przy rozkręcaniu urwałem szpilkę amortyzatora. Dałem to do naprawy, powiedziałem im że chyba najlepiej będzie rozwiercić, nagwintować i wkręcić szpilkę, ale nie wiedzieć czemu, oni wytoczyli i wspawali cały nowy wspornik amorków nie potrafię tego wytłumaczyć, ale mam nadzieję ze wytrzyma. Zapłaciłem 30zł. Niestety okazało się też, że rama jest krzywa... A konkretnie główna rura pod bakiem jest przu główce trochę wgięta do środka, jakby ktoś przywalił w krawężnik czy coś.... Jak uważacie, na poniższym zdjęciu widać, że coś jest nie tak?:

Post: #26

Powodzenia Czekam na efekty końcowe

Post: #27

Tak, motorynka ma krzywą rame identycznie jak była krzywa u mnie Da się to naprostować podgrzewając rame do czerwoności tak jak to u mnie było robione . Looknij w mój temat to zobaczysz No i czekamy na efekty końcowe

Post: #28

Dzięki A nie stanie się nic z ramą jak się ją tak podgrzeje? Z jednej strony nie wiem czy jest sens to robić, ale z drugiej skoro jest jeszcze przed malowaniem... Boje się, że przy prostowaniu jeszcze bardziej zepsuję i wygnę główkę w bok na przykład wtedy to już zupełnie kaplicą będzie... A tak z ciekawości, twoja motoryna ściąga w którąś stronę?

Post: #29

Spoko bzynka. Problem z urwaną szpilką amorka tak jak w moim 50 TS-1. Ładnie ci to zrobili.

Post: #30

(12-12-2014 00:03:50)ananas napisał(a):  Dzięki A nie stanie się nic z ramą jak się ją tak podgrzeje? Z jednej strony nie wiem czy jest sens to robić, ale z drugiej skoro jest jeszcze przed malowaniem... Boje się, że przy prostowaniu jeszcze bardziej zepsuję i wygnę główkę w bok na przykład wtedy to już zupełnie kaplicą będzie... A tak z ciekawości, twoja motoryna ściąga w którąś stronę?

Nic się z ramą nie stanie. Po rozgrzaniu wsadzasz długą rure, żeby ładnie wchodziła w główke ramy i prostujesz. Własnie, że u mnie była skrzywiona i w dół i w bok też. Robił mi to blacharz z wieloletnim doświadczeniem i wszystko ładnie poodmierzał w stosunku do reszty ramy i jest idealnie prosto . Puszcze kierownice, a motorynka jedzie prościutko