Post: #1

Zabawy z Chartem ciąg dalszy, a więc:
Wcześniej był problem ze słabą iskrą ale to rozwiązałem wymieniając cewkę zapłonową, lecz po 30 km znowu ten sam problem, wychodzi na to, że pali cewki, ale czemu (spaliło mi już dwie cewki, jedną butelkową 8V i zamiennik od Aprili SR, ale to przecież to samo )
Dokonałem pomiarów i tak:
-Cewka zasilająca moduł 760 Ohm, napięcie max jakie uzyskałem przy kopaniu starterem to ok 110 V
-Impulsator 29 Ohm

Kupiłem nową cewkę ale jej jeszcze nie założyłem, żeby znowu nie potrzebnie wydawać. Z czym może być problem?

Post: #2

może spróbuj na innym module, posprawdzaj masy i styki, aby wszystkie przejscia były idealne Możesz też wymienić kabel WN i fajkę, kup coś lepszego, a nie chińskiego

Post: #3

Takie pierdoły jak fajka i przewód WN to w pierwszej kolejności wymieniłem. Moduł sam składałem i nie zalałem go jeszcze silikonem i dziś sprawdziłem wszystko oprócz tyrystora i było sprawne.
Jak dobrze pamiętam to Ty jeździsz na cewce od chińczyka i jakoś o problemach nie pisałeś
Kupiłbym jak bym wiedział, że mi tego nie spali

Post: #4

To może coś z modułem ?

Post: #5

(21-08-2014 00:12:08)Kaliber napisał(a):  Takie pierdoły jak fajka i przewód WN to w pierwszej kolejności wymieniłem. Moduł sam składałem i nie zalałem go jeszcze silikonem i dziś sprawdziłem wszystko oprócz tyrystora i było sprawne.
Jak dobrze pamiętam to Ty jeździsz na cewce od chińczyka i jakoś o problemach nie pisałeś
Kupiłbym jak bym wiedział, że mi tego nie spali

Tak dobrze pamiętasz, jak narazie się spisuje dobrze