Post: #16

na środkowym i jest idealnie zawsze tak miałem

Post: #17

Podegnij blaszke na pływaku do góry i się nie bedędzie lało

Post: #18

dzięki wielkie za pomoc

P.S. polecam założenie większej zębatki odczuwalna jest wielka różnica teraz czekam jeszcze na gaźnik :3

Post: #19

Ej jeszcze jedno pytanie czemu nie dam rady wg obrotów wyregulować ??

na początku miałam niskie i mi gasła a teraz mam takie wysokie że nie dam rady gazu dać bo są już najwyższe śrubka od regulacji już jest wykręcona na maxsa i dalej są wysokie to samo przy jeździe dam gazu na start troche i później nie mg już zmniejszyć gazu czm tak jest?

Post: #20

Może blokuje ci się przepustnica, albo wydłuż linkę gazu.

Post: #21

sam spawak bez korekty okien to taki sobie pomysł, w sumie mozna dostroic do serii ale poco kiedy do serii dostrojony jest ten wydech co masz...
jak chcesz sie brać za tuning skoro masz problemy z regulacja gaźnika?!?
kup se jakies padło bez kwita po taniosci najlepiej z takim samym silnikiem rozbiez, poskładaj zdobądź troche doświadczenia warsztatowego a POTEM sie bier za ulepszanie
PS najlepsza kniga o tuningu 2T jest po angielsku
http://www.amazon.com/Two-stroke-Tuners-...0912656417

---

tak bez złośliwości
jak jesteś zdesperowany zeby twoj sprzet jedził sensownie to moze tu pogadaj: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=17674
unikniesz sytuacji rozebrałem i nie wiem jak poskładac a połowa tejli uszkodzona przy demontażu :/