Post: #1

Witam, zakupiłem motorynke która nie chodziła wgl. zajrzałem dozapłonu i bym maksymalnie przekręcony w lewo. więc ustawiłem na srodek i nic to nie dało (iskra była a ne palil i strzelał z wdechu). Te strzały oznaczały za późny zapłon i zaczynałem ustawiać tak żeby platynki otwierały sie wtedy kiedy tłok jest na górze lecz zapłon bym maksymalnie tak jak po kupnie przekręcony w lewo i platynki sie dopiero otwierały gdy tłok już sporo był przesunięty w dół i strzelało z wydechu ciągle a odpalić nie chciał, a jak już odpalił wymęczony to nie chciał sie wkręcić na obroty i nie miał wolnych . postanowułem rozwiercić otwory w prawo aby móc przekręcić zapłon dalej w lewo i ustaić poprawnie. motorynka odpaliła i chodziła nawet na wolnych i wkręcała sie na obroty lecz nie takie maksymalne jak powinna mieć. do ideału ustawienia tego zapłonu trzeba jeszcze rozwiercić kawałek aby platynki prawidłowo sie otwierały. czemu taki przypadek jest/ mam kadeta i porównuje to. Dodam że zmiana koła i zapłonu nic nie dała.

Post: #2

Pewnie masz wał z s38

Post: #3

własnie tak mysle , nie wiem jak wygląda wał od s38 ale ten sie różni od tego co mam w kadecie. tu jest gwint 8mm a w kadecie mam 10mm, i pewnie w innym miejscu jest nacięcie od klinu i dlatego musze wiercić dalej ten otwór . wał s38 to od silnika komara (jajko)?

Post: #4

tak, rozwierć podstawe zapłonu i po sprawie

Post: #5

Rozwierć i ma działać

Post: #6

no rozwierciłem jakis 1 cm i jeszcze mało bo jak trzymam go na wysokich obrotach to strzeli raz i zaczyna spadać z obrotów aż zgasnie .