Post: #1

Magneto ociera o cewki zapłonowe , papierem ściernym 30 spiłowałem troche magnesy , mogę spiłować także cewki ?

Post: #2

Ale ociera tylko w jakimś punkcie czy na całej powierzchni? Możliwe że Magneto krzywe.

Post: #3

zdejmij magneto, wykręć świecę i kopnij starterem. Jak wał kręci się krzywo to znaczy że jest do wymiany. Jak kręci się prosto to znaczy że magneto do wymiany.

Post: #4

Ja tak nie raz miałem w rometach, zawsze podpiłowałem cewki i romet śmigał, cewkom to nic nie zaszkodzi, ale najlepiej podpiłuj tylko w tych punktach o których cewka ociera o magneto

Post: #5

a cewke masz nową czy starą

Post: #6

też tak miałem wziołem boszke i leko od góry spiłowałem temat wałkowany tysiąc razy

Post: #7

Ocierało na całej powierzchni podpiłowałem trochę magnesy magneta i już lepiej ale nie do końca , więc cewki też podpiłuję . Jak mam to najlepiej zrobić i ile mm spiłować ?

Post: #8

Zeszlifuj tyle ile potrzeba żeby przestało trzeć a nawet trochę więcej Tylko żebyś za bardzo się nie rozpędził bo się okaże że nie ma już co szlifować

Post: #9

Gdzieś czytałem , że jeśli się cewki piłuje to mogą się przegrzewać a nawet spalić , czy to prawda ?

Post: #10

Może I co z tego, tego nie trzeba dużo zeszlifować. U mnie w komarku cewka zapłonowa jest dość mocno spiłowana i jakoś nic się nie dzieje

Post: #11

(16-12-2013 20:37:58)MajetserKlepka napisał(a):  Gdzieś czytałem , że jeśli się cewki piłuje to mogą się przegrzewać a nawet spalić , czy to prawda ?

Teoretycznie można je przegrzać że stopi się izolacja druta miedzianego. Alee... To są przypadki 1/1000 I wystarczy że nie będziesz ciorał aż zetrzesz całą cewkę Tylko przystawiasz na chwilkę i puszczasz, przyglądasz się i znów przystawiasz... Ja nie raz tak robiłem, drugą opcją jaką ja robiłem, to jeżeli niewiele obcierało, to brałem śrubokręt, jakoś pakowałem go między cewkę a magneto, i z niedużą siłą wyginałem cewkę. Oczywiście zabieg trzeba powtórzyć kilka razy w kilku miejscach, ale ogólnie nie polecam tego. Bo to tylko taki mój sposób/patent. Który może nie być do końca dobry i zdrowy! Wiem tylko, że u mnie to zawsze działało. Ale to naprawdę, jeżeli cewka odrobinkę tylko mi obcierała... Bo w dużym stopniu jak obcierała, to trzeba było szlifować...

Post: #12

Weź pilnik i spiłuj cewki co ocierają

Post: #13

Dobra panowie mi bardzo obciera i chyba nawet 5mm będę musiał spiłować Lepiej pilnikiem czy papierem ściernym 30 ?

Post: #14

(30-12-2013 01:16:43)MajetserKlepka napisał(a):  Dobra panowie mi bardzo obciera i chyba nawet 5mm będę musiał spiłować Lepiej pilnikiem czy papierem ściernym 30 ?

Pilnikiem. Ale jak aż tyle to ja bym myślał nad wymienieniem wału/magneta (zależy co jest krzywe). Bo teraz spiłujesz cewki, a potem jak rozwiążesz przyczynę problemu to będziesz miał pół centymetra odstępu miedzy magnetem a cewką i będziesz płakał że masz słabe swiatła/słabą iskrę.

Post: #15

Popieram Wojtka, skoro aż tyle trzeba spiłować to nie warto się w to bawić i najlepiej jest dołożyć kilka groszy i usunąć usterkę