Tryb drzewa | Tryb normalny

**MajetserKlepka** · 10-12-2013 15:32:30

Magneto ociera o cewki zapłonowe , papierem ściernym 30 spiłowałem troche magnesy , mogę spiłować także cewki ?

**kamil97** · 10-12-2013 16:06:52

Ale ociera tylko w jakimś punkcie czy na całej powierzchni? Możliwe że Magneto krzywe.

**charper** · 10-12-2013 16:59:24

zdejmij magneto, wykręć świecę i kopnij starterem. Jak wał kręci się krzywo to znaczy że jest do wymiany. Jak kręci się prosto to znaczy że magneto do wymiany.

**motoryniarz123** · 10-12-2013 17:14:30

Ja tak nie raz miałem w rometach, zawsze podpiłowałem cewki i romet śmigał, cewkom to nic nie zaszkodzi, ale najlepiej podpiłuj tylko w tych punktach o których cewka ociera o magneto

**Darek1** · 10-12-2013 17:21:29

a cewke masz nową czy starą

**Jakchwal205** · 10-12-2013 17:32:43

też tak miałem wziołem boszke i leko od góry spiłowałem temat wałkowany tysiąc razy

**MajetserKlepka** · 16-12-2013 20:19:56

Ocierało na całej powierzchni podpiłowałem trochę magnesy magneta i już lepiej ale nie do końca , więc cewki też podpiłuję . Jak mam to najlepiej zrobić i ile mm spiłować ?

**Rudy** · 16-12-2013 20:36:12

Zeszlifuj tyle ile potrzeba żeby przestało trzeć a nawet trochę więcej Tongue

Tylko żebyś za bardzo się nie rozpędził bo się okaże że nie ma już co szlifować

**MajetserKlepka** · 16-12-2013 20:37:58

Gdzieś czytałem , że jeśli się cewki piłuje to mogą się przegrzewać a nawet spalić , czy to prawda ?

**Rudy** · 16-12-2013 20:49:46

Może

I co z tego, tego nie trzeba dużo zeszlifować. U mnie w komarku cewka zapłonowa jest dość mocno spiłowana i jakoś nic się nie dzieje Tongue

**Boszu** · 17-12-2013 16:53:32

(16-12-2013 20:37:58)MajetserKlepka napisał(a): Gdzieś czytałem , że jeśli się cewki piłuje to mogą się przegrzewać a nawet spalić , czy to prawda ?

Teoretycznie można je przegrzać że stopi się izolacja druta miedzianego. Alee... To są przypadki 1/1000 Tongue

I wystarczy że nie będziesz ciorał aż zetrzesz całą cewkę Tongue

Tylko przystawiasz na chwilkę i puszczasz, przyglądasz się i znów przystawiasz... Ja nie raz tak robiłem, drugą opcją jaką ja robiłem, to jeżeli niewiele obcierało, to brałem śrubokręt, jakoś pakowałem go między cewkę a magneto, i z niedużą siłą wyginałem cewkę. Oczywiście zabieg trzeba powtórzyć kilka razy w kilku miejscach, ale ogólnie nie polecam tego. Bo to tylko taki mój sposób/patent. Tongue

Który może nie być do końca dobry i zdrowy! Wiem tylko, że u mnie to zawsze działało. Wink

Ale to naprawdę, jeżeli cewka odrobinkę tylko mi obcierała... Bo w dużym stopniu jak obcierała, to trzeba było szlifować...

**MIREK.M2** · (12-18-2013)

Weź pilnik i spiłuj cewki co ocierają

**MajetserKlepka** · 30-12-2013 01:16:43

Dobra panowie mi bardzo obciera i chyba nawet 5mm będę musiał spiłować Big Grin

Lepiej pilnikiem czy papierem ściernym 30 ?

**charper** · 30-12-2013 01:50:31

(30-12-2013 01:16:43)MajetserKlepka napisał(a): Dobra panowie mi bardzo obciera i chyba nawet 5mm będę musiał spiłować Lepiej pilnikiem czy papierem ściernym 30 ?

Pilnikiem. Ale jak aż tyle to ja bym myślał nad wymienieniem wału/magneta (zależy co jest krzywe). Bo teraz spiłujesz cewki, a potem jak rozwiążesz przyczynę problemu to będziesz miał pół centymetra odstępu miedzy magnetem a cewką i będziesz płakał że masz słabe swiatła/słabą iskrę.

**motoryniarz123** · 30-12-2013 23:28:40

Popieram Wojtka, skoro aż tyle trzeba spiłować to nie warto się w to bawić i najlepiej jest dołożyć kilka groszy i usunąć usterkę