Post: #1

Witam mam wsk 125 i mam następujący problem od 3 msc niewiem co jej jest.Objawy są takie:
-Pali na popych ale chodzi jak 6 suw tzn.Odpali pochodzi max 1-2 sek i przerwa na 1-3 sek i tak wkułko (na zimnym silniku iskra fioletowa na każdej świecy)
-gdy załapie strasznie przerywa ale jak się tak pojeździ z 2 min to chodzi chwilkę pieknie
-Gdy się zagrzeje odnowa zaczyna jej bić i na każdej świecy iskra jest pomarańczowa
Wymieniałem:
-cewki
-platynki
-Kondensatory
-ogulnie mam 2 zapłon zmieniałem i nic
-remont generalny(przed remontem było to samo)
-paliwo dochodzi
Za kożdą sensowną odp daje "pomógł"

Post: #2

ustaw platynki na 0,3 mm i gaźnik przeczyść

Post: #3

Platynki prubowałem 0,2-0,4 i nic,gaźniki czyste jak łza,mam 3 gaźniki i zmieniam i nic.

Post: #4

a próbowałeś na świecy iskra ?????

Post: #5

Mam ok 40 dobrych świeć (zapasy )w tym 24 to iskry, począwszy od F-75 do F-95 i na każdej to samo

Post: #6

Kable? nigdzie nie masuję? wał prosty? , A tak to tylko gażnik?

Post: #7

no jak przerywa to na pewno wina zapłonu i tam nic innego nie ma co się zepsuć jak cewka zapłonowa kondesator i platynki ew świeca jak mówisz że u Cb z tym jest ok to ja nie potrafię Ci pomóc

Post: #8

Kable nie masują,wał jest orginalny po regeneracji (nowa korba,prostowanie)i jest prosty,magneto proste,magnesy nie popękane."fosa" no właśnie nikt mi nie jest wstanie tego powiedzieć,a najbardziej mi przeszkadza to że innym pomogę a sb nie dam rady.Sprubuję tylko nw kiedy ostatnią żecz żeby mieć pewność że to na 100% nie cewka (mam 2 swoje i jedną pożyczyłem od kolegi,na każdej to samo)wezmę cewke od malucha akumulator podepne kabel od gaszenia do cewki,+plusa z akumulatora też do cewki cewkę dobrze zmasuje do wsk a minusa do ramy i spróbuję odpalić jak bd chodzić to wina cewki,prubowałem tak ale na bardzo starej cewce od malucha,terazwykręce z działającego malucha i sprubuje.Chodzi mo cewke z malucha typ 650e (butelkową),żeby nikt nie mylił z cewką 2biegunową stosowaną w nowszych typach.

Post: #9

Próbowałem dzisiaj ją odpalić,zapaliła na popych i chodziła pięknie ok 200m i zaczeła przerywać,chodziła tak jakby miała za puźny zapłon i strzelała tłumik.Niemogła się uciągnąć na 1 po prostym po wciśnięciu sprzęgła gasła chodziła tylko jak ją pchałem na 1.Postanowiłem sprawdzić zapłyn,wszystko jest ok,spróbowałem jeszcze raz i znowu przezchwile ładnie chodziła,a puźniej zaczoło się to samo co opisałem wyżej.Iskra przed odpaleniem była ładna (fioletowo-niebieska) po odpaleniu gdy zaczeła przerywać wykręciłem i na początku była biała,puźniej co chwile pojawiał się taki pomarańczowy i wkońcu pojawiła się iskra o koloże fioletowym i znowu odpaliła.Dodam jeszcze że paliwo dochodzi,

Post: #10

jak nic wina cewki zapłonowej ew. kondesatora.

Post: #11

Kondensator zakładałem do malucha i maluch chodzi jak żyleta na tym kondensatoże,narazie na nową cewke mn nie stać (wpakowałem w wsk całe swoje zapasy,a bogaty nie jestem)Spróbuje jeszcze puźniej z cewką od malucha.Ta wsk mn wykończy ;/

Post: #12

no niestety ale takie są te maszyny :/ Nie ma co się złościć odstaw wske w kąt przykryj czymś i zbieraj na cewkę

Post: #13

Zapłon spróbuj na maxa przyspieszyć.Jak(zdejmij dekiel od iskrownika,kopnij lekko kopnikiem i zobacz w którą stronę się kręci magneto,potem poprostu postawą iskrownika na max w przeciwnym kierunku).
Simmeringi wymieniałeś,dobra komprecha?

Post: #14

Spróbuje puźniej ostatni raz z tym zapłonem.Simeringi nowe, kompresja jest,silnik po kapitalce,a niedziała

Post: #15

Nie masz nikogo kto mógł by ci pomóc ją naprawić.Nie każdy jest,, einsteinem,,.