Post: #16

Gaźnik sprawdziłeś? Weź go najlepiej wykręć z silnika, rozbierz na czynniki pierwsze i najlepiej to sprezarka w łapę i przedmuchać wszystko, potem złożyć spowrotem.

Post: #17

okey,rozbiore go i przedmucham kompresorem,a jak to nic nie da ? to moze cewka zapłonu poszła ? bo tak tez podejrzewam...

Post: #18

A iskre ma? W sensie ciągłą?
Sucha czy mokra świeca?

Post: #19

iskre jakas tam ma,swieca sucha... tyle ze nie mam jak dokładnie sprawdzic bo kopniak nie działa...

Post: #20

Nie jakś tam tylko dobra powinna być...

Post: #21

no wiem,ale mowie ze nie mam jak sprawdzic..

Post: #22

Akurat iskra zależy od świecy. W moim ogarze jak założę świecę która pokazuje mocną iskrę to ogar ledwo zipie, a jak założę taką co iskra jest raczej słaba to ładnie chodzi.

Post: #23

iskre ma,taka nawet ok,założona Polska swieca ISKRA,ale nadal nie wiem czemu MÓJ Ogarek Nie chce jechac ;(((((((((((((((((

Post: #24

Lewe powietrze nie łapie???

Post: #25

jutro wlasnie bede sprawdzał filtr i wyczyszcze jeszcze raz gaźnik,jak to da rade to bede w 7 niebie

Post: #26

A przerwę w świecy ustawiłeś??

Post: #27

przerwe mam git

---

jeszcze jak sciągłem rurke od filtra powietrza mialem tam paliwo.. ;( ale nie wiem czemu ....

Post: #28

Benzyna w filtrze dziwne...

Post: #29

Polska ISKRA ? Mi Jawka pięknie chodziła na Championie L82C, ale mi spaliła trzy takie dziady pod rząd Kup jakąś świecę jednoelektrodową firmy Bosch, załóż, iskra będzie słaba, ale będzie palił z pierwszego czy ciepły, czy zimny..

Post: #30

Kolego Ja bym zaczął robić wszystko od początku. Jak mówisz że iskra jest to ani to nie jest wina kondensatora ani cewki. Ustaw iglice na tej blaszcze ,ustaw platynki ,ustaw zapłon, rozkręć gaźnik na części pierwsze. Zerknij do pływaka czy nie jest dziurawy ,zobacz czy dostaje dobrą ilość benzyne. I czy masz filtr paliwa założony ? bo jak nie to będzie Ci gaźnik zatykać Sprawdź tłok czy nie ma pęknięć i pierścienie. To tyle ode mnie jak to wszystko jest dobrze ogar powinien palić na kopa Aha jeszcze sprawdź tą śrubę od obrotów (ta że sprężynka ,jest pomiędzy dyszami) z tego co pamiętam dokręć ją do końca i odkręć 2 i pół obrota.