Post: #1

Cześć!
Jestem w trakcie rozbierania silnika. Mam pytanie czy wszystko odkręciłem by móc rozpołowić silnik. Od góry się rozpoławia, dół nie chce. Czy coś jeszcze trzyma? Czy trzeba wybić kopniak? Pomóżcie
Zdjęcia:

Post: #2

Kosz sprzęgła, automat biegów i ten "wałek" na którym jest nóżka zmiany biegów.

Czemu Twój nick przeczytałem: "Pikej"?

Post: #3

Ok, dzięki
Hah może być i pikej

Post: #4

Znaczy się jeszcze magneto/wirnik musisz ściągnąć, ale tylko po to żeby wał wyciągnąć z karteru od zapłonu.

Post: #5

Wirnik jest wbity na wał? Czy przykręcony? A automat to tylko 2 śrubki?

Post: #6

Automat 2 śrubki i tyle(automatu nie wyjmuj bo on w środku siedzi). wirnik z krzywką ma śrubę jak się na niego prosto patrzy jak już odkręcona to tylko wirnik wyciągnij. Kosz sprzęgłowy i zębatkę sprzęgła też musisz wyciągnąć.

Post: #7

Wbity i przykręcony za razem.
Ta śrubka co nią przykręcasz krzywkę, trzyma magneto. A tak normalnie to sie go wbija (jest na stożek).
Tak automat jest tylko na 2 śrubki z góry.
A jak byś sie chciał pytać jak zdjąć te magneto to w miejsce gdzie siedzi krzywka wkręcasz śrube na klucz 13mm i wkręcasz ją. Teraz pozostaje pytanie jak zablokować wał... Jak możesz to zdejmujesz tłok i w miejsce swożnia tłoka wsadzasz pręta i bierzesz 2 równe kawałki drewna! I je podkładasz pod ten pręt żeby miał oparcie (żeby sie nie obrócił). a jak nie chcesz zdejmować tłoka, to podkładasz 2 równe kawałki drewna pod nóżki tłoka i to jest tak samo jak z pierwszym sposobem co powiedziałem.

Post: #8

(28-06-2013 17:22:09)afik98 napisał(a):  A jak byś sie chciał pytać jak zdjąć te magneto to w miejsce gdzie siedzi krzywka wkręcasz śrube na klucz 13mm i wkręcasz ją.

To że ty masz przegwintowane aż na "ósemkę" to nie znaczy żę wszyscy tak mają... -.-
Oryginalnie i normalnie tam jest śrubka na klucz 8, inaczej mówiąc "piątka".

Post: #9

(28-06-2013 17:44:14)Taśma napisał(a):  

(28-06-2013 17:22:09)afik98 napisał(a):  A jak byś sie chciał pytać jak zdjąć te magneto to w miejsce gdzie siedzi krzywka wkręcasz śrube na klucz 13mm i wkręcasz ją.

To że ty masz przegwintowane aż na "ósemkę" to nie znaczy żę wszyscy tak mają... -.-
Oryginalnie i normalnie tam jest śrubka na klucz 8, inaczej mówiąc "piątka".

oj Taśma chyba Ci sie cos poje%ało. Orginalnie jest na śrubę m8

Post: #10

Pojebało. dobra z 225 mi się porąbało xD

Post: #11

Śruba "piątka" jest w wale. A ja mówiłem o magnecie... -,-

Post: #12

http://www.youtube.com/watch?v=Bo7_ZYqph4Q Masz tu. Jednak Boszu coś pomoże.

Post: #13

a zębatki od sprzęgła nie trzeba zdjąć ?

Post: #14

No też trzeba.

Post: #15

Nie koniecznie. Ja lekko od drugiej strony wybiłem wał młotkiem gumowym i też wyszedł.