Post: #1

Aż muszę zaprezentować mój nowy nabytek, którym nie okazał się 126p, a Mińsk!
Od razu kilka pytań:
1) jest na nim gdzieś jakaś tabliczka?
2) jakie części miały napisy informujące o produkcji w ZSRR?
3) w dowodzie jest wpisane "MIŃSK K-125", natomiast pojazd cały jest obklejony napisami "ROMET MIŃSK 125 TYP 400A". Jest to to samo?
4) Troszkę ciężko odpala. Wina zwykłej świecy (swoją drogą, jaka byłaby najlepsza?) czy coś gorszego?
5) Jaką lać mieszankę? Na korku chyba napisali (po rusku...), że 1:25 (po dotarciu), jest tak rzeczywiście czy źle czytam/zły korek?
6) Stacyjka... Ma trzy pozycje, jak one działają? Światła powinny działać także na zgaszonym, czy nie?
7) Przełączniczki - przy lewej rączce jest taki z napisem "HI" oraz "LOW" (jeśli dobrze pamiętam...) - do czego to służy?
Wybaczcie tak głupkowate pytania, ale to pierwszy tak nowoczesny pojazd w moich rękach...
Małe zdjątko - kiepskiej jakości, latem zrobię coś ładniejszego:

Teraz coś o samym pojeździe - w dokumentach ma wpisane, że jest to rok 1990. Jest zarejestrowany, odpala i ponoć jeździ. Trzeba przymocować tylne migacze oraz wymienić tylną dętkę, a także założyć czujnik stopu. Kupiony za 500 zł.

Post: #2

ładny motorek i jeszcze za 500 zł tylko pogratulować zrobić że by dobrze odpalał i można latać

Post: #3

bardzo ładny minsk jak za 500zł i z papierami.powodzonka w pracach.

Post: #4

Gratulacje pojazdu! Ładny

Moje pojazdy:
-Ogar 200 1983'
-Ogar 200 1986'
-Ogar 205 1986'
-Romet 50 T-197x'
_______________________________________
Jazda na Ogarze - Bezcenne !

Post: #5

No ladny motorek Ciekawe czy to ZSRR czy Polska

Bardzo podoba mi sie ten kolor mysle ze to Polski wyrob

Post: #6

Bardzo ładny Mińsk, bardzo lubię Mińska,powodzenia przy nim

Post: #7

No bardzo fajny Mińsk!
Sam bym takiego chciał mieć
Niech Ci służy

Post: #8

1) Na belce ramy powinna być, tej z przodu silnika ale u mnie nie było
2) Opony, moduł, na silniku
3) To samo, ja miałem Minsk 125
4) Świeca ma być A23B przerwa 0,7mm. Opisz dokładniej problem z odpalaniem
5) Niby 1:20 na dotarciu, 1:25 po , ale to sie nie sprawdza. Na takiej kopci jak lokomotywa . Lej 1:35-1:40
6) Stacyjka ma położenia identyczne jak w Charcie .
7) Przełączenia świateł krótkie/długie

Jak masz więcej pytań wątpliwości wal do mnie na GG nr: 32262459 chętnie pomoge

Post: #9

7) W takim razie obaliła się reszta teorii co do pozostałych przełączników...
6) Nigdy Charta nie miałem, ale jakiś opis gdzieś być musi, poszukam przy czasie.
5) Czyli 1:30 by pasowało, tak samo do Ogara leję.
2) O ZSRR jest praktycznie wszędzie, stąd to pytanie.
4) Znaczy się, kopiesz, kopiesz, i nic nie załapuje. Raz mi się udało odpalić, u sprzedawcy odpalił za trzecim. Podejrzewam, że może czegoś nie załączyłem czy coś... Albo paliwa przelałem za dużo/za mało.

Post: #10

Kurczę, marzy mi się taki Mińsk.Twój jest w świetnym stanie, dbaj o niego!

Post: #11

Problem ciężkiego odpalania rozwiązany - po prostu kluczyk ustawiałem w niewłaściwej pozycji... Ale wystąpił inny kłopot - u sprzedawcy światła były, teraz ich nie ma. Ani ich, ani kontrolek, jakby brak prądu. Znowu czegoś nie załączyłem, czy raczej podczas transportu coś się odłączyło?

Post: #12

(22-12-2012 17:17:51)Artur napisał(a):  3) w dowodzie jest wpisane "MIŃSK K-125", natomiast pojazd cały jest obklejony napisami "ROMET MIŃSK 125 TYP 400A". Jest to to samo?

Mój Mińsk jest też oklejony oryginalnymi naklejkami "Romet Mińsk" i ma tabliczkę znamionową Rometu, a w dowodzie mam wpisane Mińsk 123, więc to chyba wszystkie Romety Miński tak mają w dowodach różnie to wpisane.

Co do wyłączników i całej obsługi mam gdzieś instrukcję obsługi od Mińska. Zaraz Ci ją tu wrzucę

Post: #13

A, w kwestii przełączników to pionowy na lewej manetce służy do wyłączania zapłonu. W góre- wyłączony , w dół- włączony
Poziomy służy do włączania świateł. Skrajna pozycja w lewo- wyłączone, środkowa- postojowe , skrajna lewa - mijania

Post: #14

Instrukcję znalazłem!
Irku... Do wyłączania zapłonu służy pionowy, ale na prawej. Ale mi nie świeci się nic, ani jedna lampka, ani migacze, ani nawet kontrolki... Więc pewnie coś się musiało rozłączyć, bo innej możliwości nie widzę - w końcu sam widziałem, jak świecą!
A ma ktoś może schemat instalacji elektrycznej?

Post: #15

I jeszcze jedno, naklejki na baku masz źle naklejone

---

No sry , oczywiście że prawy przy manetce gazu . Sprawdź ten przełącznik poniżej gaszenia na prawej manetce

Napisz na GG wyśle Ci schematy