Post: #16

Ostatnio chciałem się przejechać motorynką po podwórku pale siadam jadę i nagle spada łańcuch. Myślę ok tyle lat ma prawo, (w sumie w moim posiadaniu 3 raz pęka).W takim razie umyłem ją starannie, i chce odpalić, a ty kopniak nie łąpie ? co to może być ja patrze a tu: http://www.bankfotek.pl/view/2097587 skrzynia wyszła bokiem . Wielka strata, ale w sumie to ten silnik miał inne połówki (i tak zmasakrowane) do tego jedna od 023 druga 017. No nic w wakacje zrobi się nowy silniczek.


W międzyczasie szykując 2330 przełożyłem silnik do ulepixa: http://www.bankfotek.pl/view/2097589 http://www.bankfotek.pl/view/2097590 http://www.bankfotek.pl/view/2097593
http://www.bankfotek.pl/view/2097592 i takie małe porównanie http://www.bankfotek.pl/view/2097591 martwi mnie tylko ten sinik wysoko nad ziemiąhttp://www.bankfotek.pl/view/2097594 coś z tym muszę zrobić
była jazda 0 3 w nocy http://www.bankfotek.pl/view/2097588


Potem silnik wskoczył do 2330 który jest w 99% sprawny (brakuje linki i ślimaka)
http://www.bankfotek.pl/view/2097595
lampa starego typu a w niej http://www.bankfotek.pl/view/2097596 i http://www.bankfotek.pl/view/2097597 (trochę źle zrobiłem zdjęcie ale trochę ''inną'' stacyjkę )
oraz inne mocowanie błotnika http://www.bankfotek.pl/view/2097598
trochę pojeździłem http://www.bankfotek.pl/view/2097599 http://www.bankfotek.pl/view/2097600
No i co, znajde oryginalny silnik b4 a 003 poleci do chopperka

Post: #17

Już wiem do czego posłużyła rama, fajny ulepiks. Pozdrawiam

Post: #18

widzisz, nic się nie zmarnuje

Post: #19

Podoba mi się ten twój 'ulepiks'. Normalnie jak pierwsze samochody, trochę drewna, trochę blach . Ja tam mam zamiar zrobić se takiego ulepa że, Rama od ogara 205 (jak już to od razu włożę w nią 19'') lub 50 t-1, silnik z charta, przednie zawieszenie od charta i coś tam jeszcze wyjdzie. Zamiar jest za jakieś kilka lat, ale jak patrzę na ceny to...

Post: #20

Fajny ten ulep. W sumie to chyba najbardziej odjazdowy komar jakiego widziałem
A ten 2330 prześliczny 100 razy piękniejszy od tych zrobionych na błyskotki.
Szkoda że takich komarów z duszą jest coraz mniej

Post: #21

ciekawe porównanie , ta kanapa jest z desek dla tego że nie bardzo miałem pomysł czego ją zrobić widziałem na forum jak do racera ktoś zrobił z deskorolki to ja nie będę gorszy to się wyszlifuje pomaluje gąbkę mam do tego obisie se skóry i przez środek jakiś pas z fajnego materiału, chyba nie pisałem, ale po skończeniu spawanie pasowanie części itp. pomaluje do na metalic brytyjska zieleń wyścigowa z żółtym pasem taką techniką https://www.youtube.com/watch?v=HpD4bmewQXk

Post: #22

Na razie mam czas i przerwę od junaków i shl m06t ,więc pracuje nad silnikiem do 2350, na razie sprawdzam zapłon i skrzynie.
http://www.bankfotek.pl/view/2111408
http://www.bankfotek.pl/view/2111409
http://www.bankfotek.pl/view/2111410
http://www.bankfotek.pl/view/2111411
Ogółem powoli, ale do przodu to idzie. Potem cylinderek się wyśle do szlifu i portingu i będzie składanie, może to polata troszkę.

Post: #23

Żeby nie było że jestem leniem

Zbieram hajs i części żeby poskładać wreszcie choppera .
Mam dylemat od czego podebrać takie lampy? https://www.google.pl/search?q=choppers+...GqvxnFjnM:

Może ktoś też z czego zrobić by lekkie i wytrzymałe siedzenie "king and queen" czyli takie https://www.google.pl/search?rlz=1C1GIVB...Jyw4y69-M:

Mam gąbki z materacy i wersalek , obszyje się czymś fajnym tylko właśnie nie mam pomysłu na stelaż/blachę.

Post: #24

rafi555 napisał(a):Mam dylemat od czego podebrać takie lampy?

A może halogeny Zelmotu?



Jest nawet wersja z żółtym szkłem



Co do siedzenia, to w tym linku co podałeś masz zdjęcia jak ktoś je robił

Post: #25

O dzięki takie z żółtym szkłem będą cacy . A już zastanawiałem się nad rometoskimi lampami rowerowymi. Trzeba będzie pomyśleć nad ich ładowaniem (lub zmianą żarówek).

Post: #26

Poskładałem komarka, chodzi super jak narazie . Poirównałem dziś kilka gaźników : gm12f (współczesna produkcja, od jakiegoś czasu sprawia problemy), gaźnik od piły NAC 15mm i K60B.

Gm12f, nie wypadł najlepiej na tle reszty. Od pewnego czasu nie da się go poprawnie wyregulować, nie trzyma wolnych obrotów i dzieją się różne cuda. W tym komarze (powiększone kanały) jest w miarę dobry dobrze się zbiera, ale może być lepiej. Pewnie można by go rozwiercić i założyć większe dysze, ale już nie miałem czasu się z nim bawić, po za tym ten egzemplarz nie jest dobry do przeróbek.
Tak to chodzi : https://www.youtube.com/watch?v=dXgFbypmyRQ https://www.youtube.com/watch?v=a4d73CiWEQc

Kolejny był gaźnik od piły NAC o gardzieli 15mm. Całkiem spoko gaźniczek, czuły na gaz, wkręca się na wysokie obroty. Problemy ma z mocą na wolnych obrotach, ponieważ jadąc na 1 biegu bardzo wolno nie mogłem go wkręcić wyżej, i ogólnie tak do 1/3 odchylenia manetki ma mały brak mocy, ale może to kwestia złego wyregulowania. Kolejną ważną kwestią jest to, że szybko się grzeje aż lekko parzy i przez to może mieć słaby dół. Warto było by dorobić do niego króciec żeby nie przerabiać oryginalnych szpilek i żeby silnik nie oddawał mu ciepła. kolejna spraw to kiepskie palenie na ciepłym. Można by temu zapobiec króćcem o którym wspomniałem lub przesłonką - po lekkim zasłonięciu gardziel i pali bardzo bobrze. Chodzi to tak: https://www.youtube.com/watch?v=TQiMEQjhY_k

I ostatni najlepszy jak na razie K60B oryginalny CCCP. Dobrze się to wkręca ma ssanie, które jak na razie jest zbędne ale działa przyzwoicie. Silnik stał się mocniejszy i zrywny jak na gaźniku od piły, już można sobie polatać. Jest dość łatwy w obsłudze są filmy jak to wyregulować itp. Puki co zostaje właśnie przy nim, Jeździ się przyjemnie polatałem trochę i muszę go jeszcze podregulować i uszczelnić zaworek bo mi cieknie z tego co widziałem na necie nie mam na nim malutkiej gumki, ale to się zrobi.
https://www.youtube.com/watch?v=-eydCrm7Mfs


Myślę, że moje obserwacje się komuś przydadzą chętnie odpowiem na pytania.

Chcecie zobaczyć film po krótkiej jedzie i taką trochę opinie/vlog?

Post: #27

(04-06-2018 22:54:13)rafi555 napisał(a):  Chcecie zobaczyć film po krótkiej jedzie i taką trochę opinie/vlog?

Ja chcę

Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

Post: #28

Jak na razie zrzuciłem k60b, lało się z niego niemiłosiernie, uszczelki robiłem ze wszystkiego,poziom paliwa, zaworek kombinowałem. Na razie jest gm12f :/ na którym się nie da jechać, mocy zero, v max niewielki. będę szukał lepszego co myślicie lepszy by był simsonowski 16n1-11 czy dellorto 12 albo 14 ? a może jeszcze inny?

Post: #29

Komarek nawija kilometry Byłem nim na zlocie

W paradzie pojechał, konkurs wolnej jazdy zaliczony i wegług konkursu na głośny wydech wyszło 99 decybeli. Było tylko kilka motocykli reszta to nowy chłam.
Było też kilka dłuższych wycieczek


Ogólnie to planuję popracować w nim nad kosmetyką. Na razie spisuje się bez zarzutów.

A rometson-komarson się kompletuje, ale prace stoją bo nie mam spawarki .

Post: #30

Do komara wpadł gaźnik dellorto 16 od kolegi z forum, nareszcie dobry gaźnik . Wykonałem króciec który wymaga dużo poprawek ale to się zrobi. Ogółem łątwy w regulacji daje kopa i porządnie zasila silnik. Takie zdjęcie jak to wygląda:


Oczywiście komarek nawija kilometry i trzaska trasy, że głowa mała. Nawet wraz z kolegą i bratem porwałem się nim w ponad 100 kilometrową traskę (w jedną stronę stówa) .

Przed wyjazdem:




Postój 30km od celu, spowodowany tym, że komar sport się zagotował.

I chwilka na odpoczynek w lesie.



I nareszcie cel podróży.


Obyło się bez żadnych awarii, z tego co zauważyłem mój komar z powiększonymi kanałami i większym gaźnikiem mniej się grzeje za to więcej pali

W drodze powrotnej zajechaliśmy na plaże nad rzeką.


I małą przerwa żeby sporcik się nie zagrzał


W jedną stronę robiliśmy sporo postojów (chyba z 5) w tym tankowanie itp. i jechaliśmy 3.5 godziny Średnia prędkość 45km/h ponieważ sport zamulał chociaż cały czas miał gaz do oporu. W drugą stronę 2.5 godziny bo były 3 postoje.

Przy okazji zmierzyłem z kolegą prędkość komara i wyszło około 55 km/h czyli ładnie bo fabryczny sporcik leciał 45. Wynik można poprawić ponieważ mam zębatki 12 i 35 i mam spory zapas mocy. Trzeba by spróbować założyć 13 i 33 albo jeszcze inaczej. Po prostu silnik ma max obroty na dwójce i myślę, że poszedł by dużo więcej, no po prostu tak jak by jechać na jedynce .