Post: #1

Pierwszy raz odpaliłem, pozostawiłem bez gazowania - zgasł po 5 sekundach. Po drugim razie po trzech, po trzecim nie zgasł w ogóle, po czwartym zgasł od razu, po piątym po 10 sekundach, po szóstym po pięciu... Ja się pytam - o co chodzi? Śruba wolnych obrotów wkręcona tak, że bardziej się nie da, a on gaśnie. Mieszanka dobra, zapłon dobry, to ja się pytam - czego on jeszcze chce?
Jedyną rzeczą, jakiej przy nim nie robiłem, to sprzęgło. Może to ono jakoś wariuje i raz działa tak, a raz tak? Bo innego pomysłu nie mam, a nie chcę rozbierać połowy silnika na marne... A poza tym, na luzie go zostawiałem, więc tak czy siak powinien chodzić, a nawet jakby i sprzęgła nie było to i tak by musiał!

Jakieś pomysły?

Post: #2

pewnie masz wyrobiony gaznik spróboj wymienic przepstnice na poczatek

Mój Simson s51
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=16581

Passat B5 TDI

Post: #3

Pewnie śrubka od obrotów już wyroiła przepustnicę,i w niej jest takie wycięcie od dołu w przepustnicy,wymień przepustnicę i powinno pomóc

Post: #4

W takim razie jutro sobie obejrzę przepustnicę Ale to by wtedy tak mogło wariować? Że raz trzyma a raz nie?

Post: #5

to różnie jest.
Mi na wyrobionej przepustnicy raz chodził raz nie

Post: #6

Albo masz za mały poziom paliwa w komorze pływakowej, jak odpalisz to wciśnij pompkę i zobacz co będzie. A co do przepustnicy to po prostu wkręc tą śrubkę od obrotów bardziej albo odkręć trochę ten napinacz co jest na gażniku, w moim ogarze śrubki od wolnych obrotów nie ma, a obroty są ustwione na napinaczu i działa

Post: #7

Ja mam wyrobioną przepustnicę . Już linka trzymać się w niej nie chciała więc : Imadło, młotek, trochę przygiąłęm i jeżdżę bez zarzutów tylko trzeba przekręcić lekko manetką w dół i obroty masz lepsze niż seryjne.

Post: #8

Przetarta przepustnica , iglica zacina się tak jak powiedział Maciej poziom paliwa , zapłon ,lub może też łapać gdzieś mase (sprawdź elektrykę)

Post: #9

Się kłopot dawno rozwiązał, przepustnica i iglica nadawały się do kosza