Post: #1

Witajcie
przeglądam wasze wpisy i muszę powiedzieć , że tu jest kupa fajnych informacji .
Ale mam pytanie .Może ktoś pomoże. Zakupiłem właśnie ramę . Ogólnie wygląda na Jaguara sądząc np . po przelotkach na linkę z obu stron przy puszce suportu . Huragan miał jedną . Zastanawia mnie tylko jedna rzecz . Średnica rury podsiodłowej 25,4 mm . Waga 2150g . Z tego co kojarze Jaguary miały rury 26,7 czy 27,2 . na Reynolds czy Columbus .
Podpowie mi ktoś czy to na pewno Jaguar ?
Spróbuje go zrobić na sprzęcie Campangolo jeśli mi się uda ogarnąć wszytkie graty z epoki . W czerwieni z wyścigu pokoju .

Post: #2

Witam !
W moim Jaguarze specjalu z WP ( DOLMEL), rama 550, w oryginalnym malowamiu ,czerwonym przy suporcie jest 1 przelotka spawana. A druga po przeciwnej stronie jest przykrecona na opasce.
Przy tylnej przezutce sa dwie przelotki obok siebie.
Rura podsiodlowa ma ok. 26. 4.
Zastrzaly co ida od tylnej oski pod siedzeniem sa w ksztalcie duzej elipsy, a nie jak w Huraganie takie zgniecione. To na poczatku lat 70 tych wyroznialo jaguara od huragana.

Jak bylo pozniej nie wiem....

Pozdrawiam i poszukuj !!!!

Marek Z.
Wroclaw.