Post: #16

To browarek sie należy sie.

Post: #17

(25-09-2021 23:19:19)wazniak96 napisał(a):  Z bieżniami główki ramy na Gmoto uważaj. Lepiej zmierz sobie oryginalne i spytaj o wymiary. U mnie w sporcie po prostu nie pasowały. Za to te z jackmotors pasowały świetnie.

Uwaga także na linkę prędkościomierza starego typu z gmoto - musiałem dość nieźle obszlifować tą końcówkę aby wlazła w ślimak.

Śruby są spoko, ale polecam w budowlanym wziąć zapas podkładek. Czasami jakieś śrubki zabraknie albo są za krótkie ale to raczej z tych standardowych typu M8. Te specyficzne są oki. Jeśli nie zależy Ci zbytnio na jakiejś ekstra estetyce to bierz te w ocynku. Jeśli tak to bierz chromowane z polerowanymi łbami. Te zwykłe chromowane wyglądają jak te w ocynku. Jedno co mi się jeszcze przypomina to nakrętki od śrub mocowania kierownicy (zestaw ocynkowany). Oryginalne nakrętki są węższe od tych z zestawu przez co nowe nie mieszczą się w blaszkę przytrzymującą te nakrętki. Oryginalne mają też inny skok gwintu niżeli te z zestawu.

Tylko problem w tym, że ich nie mam Ale kit w to. Majątek to nie jest a jak nie będą pasować to po prostu kupię inne.

Post: #18

No ale ramę chyba masz? Sufmiareczką zmierz średnicę wewnętrzną główni ramy. Będę miał dziś chwilę to wrzucę wymiary bieżni oryginalnych ze sporta i tych z Gmoto.

Łapy se nie dam uciąć ale wydaje mi sie też, że ktoś pisał na forum że bieżnie mogą się różnić w zależności od modelu/roku Rometa.

Post: #19

Wyleciało mi z głowy, że oryginalne przecież wrzuciłem z powrotem w komara xD

Te z Gmoto mają 30mm średnicy.