Post: #1

Witajcie szanowni Romeciarze! Mam problem z uruchomieniem złożonego przez kolegę silnika. Rama jest moja ale to chyba nie problem żeby włożyć inny silnik nie ? No chyba że te sprzęty miały przypisane swoje silniki i w jednej ramie mógł pracować tylko dany silnik... dobra żarty na bok. Wszystko wskazuje na to, że nie ma przeciwwskazań do odpalenia a jednak przy kopaniu nie ma nawet najmniejszej reakcji, ciągle tylko wydmuch w wydech. Sprawdzone wszystko, paliwo dociera, iskra jest, kompresji też nie brak. Instalacje sprawdzałem ze 30 razy, najpierw na aku 6v, potem kopiąc na włączonych światłach i one się żarzą delikatnie przy kopaniu. Wiem że wielu z was składa te silniki z pamięci dlatego proszę napiszcie w punktach co powinienem jeszcze sprawdzić bo już mi się pomysły skończyły. Będę wdzięczny za wszystkie rady.

Post: #2

Jedyne rozwiązanie to czerwona wstążka na kierownice i ewentualnie poświęcenie przez biskupa, a jak nie podziała to wrzucić w dol, ziemia przysypać i troche gnojówki podrzucić zeby kwiatki rośli.
Mój ziomek w simsoniw mial taka opcje po wymianie tloka ze za nic nie chcial palic, jak założył tlok odwrotnie, czyli strzałką do gaznika, to normalnie zaczął działać jeździć i tak dalej. I badz tu mądry, jak tu takie głupoty wychodzą.

Post: #3

A czy ważny jest odstęp cewek od koła magnesowego? Bo np. jak bedzie bardzo mały albo cewki będą przycierać o magneto to nie będzie odpowiedniego prądu dawać? Innych pomysłów już nie mam...

Post: #4

Witam !
Cewki w ZADNYM przypadku nie moga ocierac o magnesy, bo TO znacznie oslabia iskre !

Ale idealem jest , aby przerwa byla jak najmniejsza, wtedy sila magnetyczna dzialajaca na cewki jest najwieksza, powinno byc ok 0.2 mm. Trzeba tez zalozyc bicie walu. I inne luzy na lozyskach.
Pozdrawiam
Marek Z.

Post: #5

Tak naprawdę to podstawy czyli sprawdzenie ustawienia zapłonu najlepiej na żarówkę lub miernik nie żadnymi suwmiarkami bo jawka ich nie lubi.podlej do cylindra paliwa zobacz czy zagada.a jak nic z tych rzeczy nie pomoże to pomiar kompresji prawdę Ci powie.

Post: #6

Słuchajcie, udało się odpalić maszynę! Pomógł rozrusznik z wiertarki podejrzewam że cewki mogą być słabe i iskra przez to też. Dlatego jak dostanie obrotów to zagada. Jednakże radość nie trwała długo bo skrzynie biegów szlag trafił wajcha tylko rusza się góra-dół ale nie wrzuca biegów ani luzu. I stało się to po wbiciu 3ki jak podejrzewam bo na pych łatwo idzie i obraca silnikiem. Musiałem pchać z 500m na sprzęgle do domu xD. Czy znów czeka mnie rozpołowianie?

Post: #7

Prawdopodobnie tak bo tam nie ma żadnej regulacji skrzyni. Ewentualnie sprawdź czy element który jest przymocowany do tego pręta który idzie od dźwigni biegów Ci nie wypadł.

Post: #8

A więc tak, wyjelismy z kolegą silnik z ramy odkręciliśmy śruby automatu i po poruszaniu wrzucił się luz. Założyliśmy silnik do ramy i po niewielkich komplikacjach zrobiliśmy dziś 40km! Jednakże biegi raz wchodzą raz nie, trójka lubi sobie wyskoczyć pod obciążeniem obciążeniem i jedynka nie zawsze się chce wrzucić. Niemniej da się tym jeździć i powiem wam że na trójce z lekkiej górki idzie jak zły wg wskazań licznika w ogarze kolegi leciałem moim ogarem 65km/h na zębatce 13z do tego pali na dotyk, nawet po wrzuceniu jedynki i zakręceniu kołem na stopce od razu chodzi. Można powiedzieć, że chyba w końcu jestem szczęśliwy