Post: #1

Witam wszystkich,
Właśnie zabrałem się za remont silnika S-38 z mojego komara. Po odebraniu paczki z częściami okazało się, że łożyska wału, które otrzymałem posiadają uszczelniacze Moje pytanie brzmi, czy je tam zostawić czy należałoby delikatnie usunąć to uszczelnienie. Podejrzewam, że całe zajście jest niedopatrzeniem sklepu w którym zamawiałem lub też spowodowane zostało złym oznaczeniem pudełek z łożyskami gdyż widnieje na nich kod kreskowy z opisem C3 bez dopisku RS. Widziałem gdzieś już temat tutaj, że uszczelnienie nie jest tutaj pożądane natomiast chciałbym się upewnić zanim zacznę pozbywać się tej gumy.
Dziękuję z góry za odpowiedź [/i]

Post: #2

Łożyska na wale korbowym muszą być tzw. łożyskami otwartymi. Jeśli przyszły Ci łożyska z uszczelniaczem (RS) lub obustronnie uszczelnione (2RS), to musisz delikatnie wyciągnąć te uszczelnienia przed montażem. Żeby zapewnić odpowiednie smarowanie w silniku takim jak S-38, łożyska na wale muszą być otwarte a nie zamknięte.

Post: #3

Wielkie dzięki za odpowiedź Już się za to zabieram