Post: #1

tak jak w tytule, czy warto dać Cylidner i głowicę 80cc https://allegro.pl/cylinder-glowica-tuni...94509.html

czy sam cylinder 110cc https://allegro.pl/cylinder-110-tuning-o...13466.html

i czy da coś do vmaxa (prędkości) proszę o pomoc.

Post: #2

Do cylindra 110 to trzeba dać nowy wał, dłuższy łańcuszek i szpilki bodajże. Ewentualnie stoczyć cylinder.

Post: #3

Do założenia 110cc trzeba zmienić wał bo ma inny skok, głowicę, łańcuszek rozrządu, szpilki, uszczelki.

Jak ładować 72cc (czyli 80cc) to od razu cyl + głowica + tłok, pierścienie itd.

Moc zdecydowanie się poprawi.

Post: #4

Pamiętaj że zakładając to i nie zgłaszając tego faktu w urzędzie w razie kolizji itp ubezpieczyciele oddają do sprawdzenia motorower i można mieć problemy. A co do tego co pisałeś to 80 ci wystarczy w tym zmienisz tylko górę i regulacja gaźnika i ewentualnie wymiana dyszy 110 czy 125 lepiej zmienić silnik taniej Cię wyniesie

Post: #5

Uparty eksperymentator wziąłby zestaw 110, splanował cylinder na tyle, by tłok dochodził do końca gładzi i mocy byłoby jeszcze więcej. Ale 72 cm3 spokojnie wystarczy. W 4T więcej można ugrać na głowicy i wałku rozrządu, dlatego ważne jest, by razem z cylindrem zmienić i głowicę.

Post: #6

czyli pierwszy zestaw 72ccm (80ccm) który wysłałem powinnien starczyć?