Post: #16

No więc sytuacja wygląda następująco... Wczoraj spróbowałem na innym gaźniku i dalej to samo. Spuściłem cały olej ze skrzyni i ściągnąłem cylinder, aby zobaczyć jak wygląda komora korbowa i ogólnie co tam się dzieje z wałem, cylindrem i tłokiem. Wał był troszkę mokry od oleju, ale kałuży w komorze nie było. No więc złożyłem całość i spróbowałem odpalić bez oleju. I co? I pyrka sobie tylko na bardzo wolnych obrotach, ale tylko gdy ciągle kręcę pedałami. Gdy dodam gazu to odrazu pyrkanie ustaje i nic się nie dzieje. Czasami uda mu się wkręcić na wysokie obroty, ale popracuje na nich z 5-10sek i nagle gaśnie. Wydaje mi się, że to samozapłon. Przyczyny należy chyba teraz szukać w zapłonie, niby iskra jest, ale może w złym momencie, albo w cylindrze ginie. Ewentualnie jeszcze cewka wn (ta zewnętrzna) może jest wadliwa, ale póki co nie mam na podmiankę. Jeszcze jedna rzecz... Po przyłożeniu szmaty nasączonej benzyną ekstrakcyjną też żadnej reakcji, więc wygląda to na problem z iskrą chyba :/

Post: #17

Okej, nie będę zakładał nowego tematu, bo nie ma to większego sensu. Więc tak... w te wakacje silnik w moim Komarku przeszedł remont (Nowe: cylinder "pseudo 60" czyli 40mm, wał, tłok, pierścionki, sprzęgło, wodzik od biegów, simmeringi, łożyska i gaźnik). Przejechałem nim od złożenia jakieś 80km i jest pewien problem :/ Od połowy manetki do końca, wgl nie zmienia prędkości podczas jazdy (na połowie jedzie 33km/h i na pełnej też 33km/h). Tak wiem jest na dotarciu, no ale bez przesady... Co może być problemem takiego zachowania? Zapłon wyregulowany książkowo (mam CDI), bawiłem się iglicą i gaźnikiem i nie dało to żadnych pozytywniejszych wyników. Sprzęgło się nie ślizga, bo przejechałem się bez bocznej kapy (no czyli bez sprzęgła) i dalej te 33km/h... Nwm no, jeżdżę bez gumy pomiędzy gaźnikiem, a ramą, ale czy to by go aż tak dusiło?

---

Aha, zapomniałem, że mam zębatki 13z/33z

Post: #18

Poznać to idzie jak ma za dużo powietrza

Post: #19

(03-10-2015 12:05:42)Petronas napisał(a):  Poznać to idzie jak ma za dużo powietrza

Czyli obstawiasz, że to przez gumę?

Post: #20

A jak!

Załóż gumę na instrument

Post: #21

Założyłem gumę i mały opadł Nie no z gumą gaśnie sam i wgl się nie wkręca :/

Post: #22

Zobacz czy nie masz nagary w tłumiku, czy kolanku

Post: #23

Tłumik jest wgl ściągnięty, w kolanku mogę w sumie sprawdzić

Post: #24

Gaźnik ustaw jak się należy

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

Post: #25

Producent zaleca mieszankę 1:30 a nie 1:50 dlatego proponuję wlewać to co zaleca fabryka

Post: #26

Póki co to leje 1:25, bo dotarcie

Post: #27

Bez tłumika!!!
Tłumik w 2t to podstawa poprawnej pracy.
Załóż wydech i wtedy sprawdzaj i reguluj.