Post: #1

Siema, jadę w pon do szkoły. A ze byłem spóźniony to dawałem mu nieźle. No i stało się- zaczęło grzechotać, słabnąć i po 600m stał. Odpaliłem- grzechot- zgasł. Okazało się że padł klin na magnecie. Zmieniłem- dziś jadę wolniej i po 6km zaczęło grzechotać i nie wchodzi na wysokie obroty. Dojechałem 1km do szkoły i postawiłem. Po południu szedł jak szatan i po 6km to samo- grzechot i słabe obroty-mała moc. Dzieje się tak po nagrzaniu silnika, luzu na łożyskach nie wyczuwam, choć na korbowodzie nie wykluczam, bo jak pomacham magnetem słychać klikanie.
Pomożecie?
Pozdro

Post: #2

Więc tak jak pisałem na CB. U mnie w charcie tak było. Jechał, zaczął grzechotać, stuki puki no cały czas tłukło takie Siłiłiuuuułtjśśś i wkońcu osłabł. po chwili palił, ale po dodaniu gazu było tylko buuuu i tyle. Łożysko korbowodu się wykruszyło i jak wskoczyło gdzie nie powinno to się blokowało. W razie czego pisz do STQC on miał zdjęcie jak to wyglądało po rozebraniu wału. łożysko skruszone dosłownie. No i luzu również nie było aż tak dużego (ledwo wyczuwalny)

Post: #3

Dodatkowy objaw to właśnie takie świstanie, myślałem że to sprzęgło tak pracuje, ale to chyba będzie wał.

Post: #4

Grzechotanie nie wiem skad występuje Ale może puchnąć ci tłok, tak czy inaczej ściągnąć cylek musisz żeby zdiagnozować dokładnie

Post: #5

Puchnąć to raczej nie puchnie, do remont robiony ok 8mieś temu i nie był przegrzewany, katowany. bardziej wał/zapłon.
Jutro albo w piątek rozbiorę i zobaczę