Post: #1

Panowie, czy zauważyliście kiedyś w jakiejś prądnicy w Charcie żeby karkasy cewek są przyklejone do rdzenia ? Mam właśnie teraz nieprzewidziany problem, ponieważ uniemożliwia mi to wyjęcie ich w celu przewinięcia wokół tych odgiętych blaszek które mają zabezpieczać przed wysunięciem się, jest dookoła odnogi rdzenia pokryte klejem... Nie chce ciągnąć na siłę po plastik karkasu jest bardzo delikatny, a może dałoby się czymś ten klej zneutralizować ?

Post: #2

To nie jest klej, tylko specjalny lakier. W każdej prądnicy Charta rdzeń był tak pomalowany ze względu na pewne zależności elektromagnetyczne, dlatego ów lakier może znajdować się w rowkach, przy zagiętych blaszkach. Dlatego też karkas może się kleić do rdzenia. Żeby to ściągnąć.. wystarczy pomyśleć. Lakier z rowków możesz po prostu wydłubać, a karkasy wybić najlepiej gumowym młotkiem przez jakąś przedłużkę np z drewna.

Post: #3

Igła do ręki i rzeźbisz w kleju delikatnie

Post: #4

Ja to zrobiłem tak że odgiełem blaszki i delikatnie opalarką podgrzałem i młotkiem przez drewienko pukałem, a jak się dało radę to drewienkiem to robiłem

Post: #5

(14-03-2014 19:03:26)BigSoft napisał(a):  To nie jest klej, tylko specjalny lakier. W każdej prądnicy Charta rdzeń był tak pomalowany ze względu na pewne zależności elektromagnetyczne, dlatego ów lakier może znajdować się w rowkach, przy zagiętych blaszkach. Dlatego też karkas może się kleić do rdzenia. Żeby to ściągnąć.. wystarczy pomyśleć. Lakier z rowków możesz po prostu wydłubać, a karkasy wybić najlepiej gumowym młotkiem przez jakąś przedłużkę np z drewna.

Czy przy ponownym montażu nowo nawiniętych cewek jest konieczność pokrycia rdzeni podobnym lakierem lub inną substancją jak w oryginale ? Co prawda nie znalazłem o tym informacji w Twoim poradniku, jednak skoro już o tym mówimy to warto wiedzieć dla jasności

Zaraz spróbuje coś wykombinować, na samym drucie mi nie zależy, ważne są oczywiście karkasy więc myślę że jakoś to się ogarnie.

Post: #6

Zewnętrznych blach nie musisz lakierować. Głównie chodzi o to, aby pomiędzy blachami rdzenia nie powstało zwarcie.