Post: #16

Do jakich osiągów dążysz?
Oryginalny silnik po uczciwym i porządnym remoncie spokojnie pociągnie do 50-55 km/h. Zawsze możesz się jeszcze pobawić zębatką z tyłu-w zależności czy wolisz prędkość czy przyspieszenie

Jedyny tuning jaki byłbym w stanie zaakceptować to nieśmiertelny Sałek:
http://jawskom.kgb.pl/war/kom.htm

Większe rzeźby to duże nakłady i niepewne efekty.

Post: #17

No i właśnie, sałek.
Ja polecam, mi dało to dużo mocy tyle że tłok chiński kupiłem i mi się zaciera.

Post: #18

Ze wzgledu na swoja wage ponad 90kg wolalbym troszke mocy bo na predkosci mi nie zalezy bo to motorower a nie scigacz :-) Czyli co proponujecie zmienic?Z zebatka co mozna zrobic?

Post: #19

Wymienić
Były takie z różną ilością zębów(z tyłu), a o tym która zapewnia lepszą prędkość a która przyspieszenie, to się domyślisz jeśli kiedykolwiek miałeś rower z przerzutkami.