Post: #31

Ja w moim T-1 miałem to samo co Ty i wina właśnie była w tym tak jak koledzy piszą, czyli mało paliwa dostawał, bo kranik ciągle się zapychał przez syf z baku, musiałem zrobić kilkanaście płukań baku wodą i takimi małymi ostrymi kamyczkami, bak po tej operacji w środku się błyszczy i kranik sie w końcu nie zatyka i paliwko fajnie płynie do gaźnika bez żadnych przeszkód

Post: #32

Mi się wydaje ze to wina w gazniku tkwi,miałem podobny problem z gaznikiem gm13f,ja zmieniłem gaznik na k60b i problem znikł,wątpię żeby to była wina zapłonu bo mam taki sam zapłon i nie miałem z nim żadnych problemów,chyba ze twój to jakiś wadliwy był.

Post: #33

Ja ci powiem tyle na moje oko to są platynki też raz sb ustawiłem książkowo i motor nie jechał zawsze ustawiam na oko i maszyna rwie

Post: #34

(19-02-2013 12:14:00)szopen45 napisał(a):  Ja ci powiem tyle na moje oko to są platynki też raz sb ustawiłem książkowo i motor nie jechał zawsze ustawiam na oko i maszyna rwie

Przy tym zapłonie ustawienia platynek nie graja roli,ja miałem ustawione byle jak ze miały przerwę z 7mm apotem ustawiłem na 3mm i jest to samo.