Post: #1

Witam, po dośc długim czasie i podrózy udało mi się uruchomić tego ogara 200, jednak tak jak możecie zauważyć w tym filmie to po uruchomieniu ma wysokie obroty a dodając mu gaz obroty ma mniejsze, ruszanie śruby od jałowego biegu sprawia że trudniej się go uruchamia. Odkręcanie lub przykręcanie śruby od sprzegła (tej na imbus) sprawia że wogóle nie uruchamia się. Co mogło spowodować te zjawiska?

https://youtube.com/shorts/z_R378M5Ols

Post: #2

lewe powietrze/uszkodzony gaźnik/niedrożny układ paliwowy

Post: #3

Na moje oko coś z gaźnikiem, jak masz możliwość sprawdź na innym czy tak samo chodzi, czy jest normalnie.

Post: #4

Jutro zamontuje gaźnik oryginał bo na wideo jest duelsa, i może źle napisałem ale romet po uruchomieniu wchodzi na wysokie obroty jakby trzymał gaz otwarty na maksa, a gdy się gazu mu dodaje to przygasa, jakby chodził na jałowym biegu, gaźnik coś takiego może spowodować?

Post: #5

Ewidentnie lewe powietrze. Może być simmering od strony zapłonu. Najlepiej to zatkaj dolot powietrza i zobacz co się stanie.

Post: #6

Po zatkaniu dolotu zgaśnie bo co ma zrobić. Nawet jak łapie lewe powietrze to zgaśnie.

Ewidentnie gdzieś ciągnie powietrze. Zacząłbym od wymiany uszczelek gaźnika i króćca. Masz w silniku zalany olej? Jeśli nie to go zalej, odpal wtedy i zobacz czy nie zacznie przeokrutnie kopcić. Wtedy na bank masz nieszczelność w silniku.

Post: #7

Siedząc w szkole przypomniałem sobie ze przepustnica była podniesiona, i iglica na 3 rowek od dołu, po tym jak wróciłem ze szkoły dokręciłem śruby od wydechu i króćca na tyle ile mi się wydawało bezpiecznie i iglice dałem na 2 rowek od dołu, teraz romet chyba chodzi tak jak powinien ale gdy zakłada mu się wężyk od filtra powietrza to gaśnie, oraz moim zdaniem kręcąc śrubą od jałowego biegu nic się nie dzieje Co do oleju to tak naprawde nie wiem ile go jest w skrzyni biegów bo romet przeczekał w garażu 21 lat i przebył drogę 333km do nowego domu więc nie zaglądałem jeszcze do skrzyni. Tutaj filmik jak chodzi. : https://youtube.com/shorts/J0gnU3-K6ek

Post: #8

Po tylu latach to olej lepiej zlać i wrzucić nowy. Ten roztwór który jest w środku to może już różne rzeczy robić z materiałem. Bańka Luxa nie kosztuje fortuny, a i sam proces wymiany jest dość prosty.

Skoro gaśnie po założeniu rury, to do sprawdzenia drożność. Może filtr jest zaklejony, może jakaś wiewiórka zrobiła gdzieś składzik orzechów.

Post: #9

Olej to wymienię razem z pełnym serwisem sprzęgła, a filtr wymienię, to chyba wszystko, dzięki za pomoc.