Post: #16

(07-04-2021 09:40:40)wojakrob napisał(a):  

(06-04-2021 19:39:17)Debesta napisał(a):  Zalej koniecznie olej lux 10, lub hipola, 10w40 jest za zadki

Lux10 jest SAE 30, czyli ma mniejszą lepkość niż 10W40. Dlaczego twierdzisz że będzie za rzadki?

Ponieważ gęstość i lepkość to są dwie różne rzeczy.
A co do pływaka, to trzeba go podgrzać, aby benzyna wypaprała, należy uważać, by cyna z łączeń nie spłynęła.

Post: #17

(07-04-2021 13:05:43)Norweski Zomowiec napisał(a):  Lutownicą i cyną uszczelniacz łączenie pływaka

okej, rozmawiałem ze znajomym, poszuka mi takiego pływaka bo mówił że coś powinien mieć na zapasie.

Post: #18

(07-04-2021 13:05:43)Norweski Zomowiec napisał(a):  Lutownicą i cyną uszczelniacz łączenie pływaka

Pływak nowy , wymieniony, działa bez zarzutu. Było jeżdżone

Post: #19

(07-04-2021 14:39:52)Debesta napisał(a):  Ponieważ gęstość i lepkość to są dwie różne rzeczy.

Lepkość kinematyczna jest pochodną gęstości.

SAE 40 ma przeważnie większą lepkość kinematyczną niż SAE 30

Lux 10 (SAE 30) ma w 100 st C lepkość kinematyczną 10,9 mm2/s
Platinum Classic 10W40 ma lepkość kinematyczną 14,5 mm2/s

Lepkość kinematyczna przekładniowego Hipola (typowego, GL-4, 80W90) w 100 st. C wynosi 15,6.

Czyli z tych 3 Hipol ma największą gęstość - większe opory

Post: #20

Zawsze jak zalewalem 10w40 to glosno skrzynia pracowala, przy wrzucaniu biegu, jakbys wrzucal bieg na obciazeniu bez do konca wysprzeglonego sprzegla. Na hipolu, czy tam luxie bylo zawsze cichutko, az milo dla uszu, bo na 10w40 to az zeby bolaly od tego dzwieku.