Post: #1

Witam mam taki problem że w swoim kadecie czasami mam iskrę a czasami nie ma wgl albo jest tylko raz.. Motor coś nie chciał palić jechać więc sprawdziłem jak jest ustawiony zapłon. I okazało sie że 1mm przed GMP i co najgorsze niemożna już przyśpieszyć.. Podszlifowałem trochę fasolki i przesunełem na 2mm (żeby było 3mm muszę jeszcze podpiłować). Przerwę na przerywaczu mam ustawioną dobrze, także to nie tego wina. I zacząłem składać. Mam krzywe koło magnetyczne bo w pewnym miejscu trze o cewke. Więc je trochę podszlifowałem (cewke) , chyba za dużo :/ skręciłem i czasami jest iskra a czasami nie ma (motor nie odpala). Czy jest możliwość że przerwa miedzy kołem a cewkami jest za duża i dlatego nie ma iskry (a przerwa wynosi do 2mm w pewnym momencie) ? W iskrowniku są 3 cewki 2 świetlne i 1 zapłonowa, czy świetlne mają coś do iskry? Czy może wymienie na nową cewke zapłonową i problem zniknie? Czy kondensator tez może miec miec wpływ na tą usterke? Co polecacie zrobić w tej sytuacji? Z góry dzięki

Post: #2

kondensator nie, bo on by jechał ale buczał by ci i byś nim 30km/h za chiny nie wycisł (miałem tak właśnie z tym silnikiem w Ogarku 205), na twoim miejscu bym sobie kupił nową cewke zapłonową i magneto całkiem nowe w jednej paczce. jeśli to ci nic nie da to wymień świece, jeśli to nic nie da, to na końcu kabel w/n.

Post: #3

On właśnie jak odpalił to nie weszedł na obroty tylko buczał i zgasł. Koła raczej nie bede kupował nowego ale cewke kupie i dam znać co sie bedzię działo, ale to pomoże?

Post: #4

zmień przerywacz ,też tak miałem

Post: #5

Byc moze ze kołczek na platynkach sie rusza i raz daje iskre a raz nie.