Post: #1

Witajcie, nie wiedziałem do którego tematu to dać, ale to jest szczegół. Nie wiecie może gdzie można dostać nowe szprychy do kadeta/pegaza 16 cali? Na jack motors mają obręcze na 16 cali a szprych już nie. Są tylko 17' i 19' może pasuję te na 17'? przecież i tak po zaszprychowaniu je się obcina z deczka chyba. Koła aż tak wielkością się nie różnią.

Post: #2

Od jawy nie podpasują?

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #3

Długość szprych od obręczy 16 cali to 155 - 157 mm od zagięcia. Do 17 calowej 163 mm. Oryginalna gr 2,6 mm na gwincie 2,9 mm, nypel 5,2 mm. Poza polskim producentem np http://www.bartnik.com.pl/ nie do kupienia. Jeśli kupujesz obręcze chińskie ew włoskie - zamienniki, to szprychy 3,3 mm 157 mm, nypel 6,2 mm - do kupienia na alledrogo. Otwory w piastach do rozwiercenia fi 4,2 mm

Post: #4

To może ja się też wtrącę swoje szprychy do pegaza 16' kupowałem na allegro od użytkownika gmoto, fakt są one nieco grubsze co wiązało się w moim przypadku z poszerzeniem prze rozwiercenie otworów w piaście oraz obręczy. Wszystko jest naj najbardziej w porządku mam taki pateny zastosowany w obu pegazach ( na oryginalnych obręczach)

Post: #5

Piotrze, o ile rozwiercenie otworów w piastach praktykuję, to rozwiercanie ich w obręczach, wg mnie, to kiepski pomysł. Po pierwsze nyple też są grubsze i nie wygląda to ciekawie, po drugie rozwiercając otwory w stalowych, chromowanych obręczach usunąłeś warstwę ochronną - chrom. Będzie niestety rdzewieć, no chyba, że dopiero potem je na nowo chromowałeś.
Firma której link podałem wyżej, robi szprychy bdb. Dziś je pokazywałem Mateuszowi, wyglądają niemal jak chromowane - zdecydowanie polecam, zwłaszcza do Sztywników. Cena 2 zł/szt + 2, 3 szt gratis na 2 koła, w razie w

Post: #6

U mnie w jawie pan majster, który mi centrował i zaplatał koła nie rozwiercał piast, bo mówił, że to mogło by za mocno osłabić materiał

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #7

Józku masz rację zgadzam się z tym, jednak lekkie powiększenie poprzez rozwiercenie po stronie fartucha dętki nie zaskutkowało pojawieniem się rdzy tym bardziej że swoją 700tkę robiłem w lipcu 2011roku