Post: #16

(01-01-2012 02:32:21)robertsw3 napisał(a):  po 1 skąd weźmiecie taką kompresje, przecież diesel potrzebuje chba z 30 bar a Romet ma 8 bar

juz nie przesadzasj
silnik z zaplonem iskrowym ma stopien sprezania od 8 do 14
a silnik z zaplonem samoczynnym od 14 do 23

Post: #17

lepiej kup sb mz czy wsk (już nie pamiętam ) z silnikiem diesla

Post: #18

chyba MZ bo wsk miala tylko 2 silniki (jak kłamię to mnie poprawcie)
Jak by wziąć taką świecę żarową która żażyła by się cały czas i wkręcić ją tam gdzie jest ta od iskry?
ale wtedy by był zapłon nie do ustawienia
dobra nie ważne i tak nie mam zamiaru tego robić bo nie mam na czym , narazie się zastanawiam nad przerubką mojego 50-T-1

Post: #19

(01-01-2012 12:32:31)gabriel0 napisał(a):  chyba MZ bo wsk miala tylko 2 silniki (jak kłamię to mnie poprawcie)
Jak by wziąć taką świecę żarową która żażyła by się cały czas i wkręcić ją tam gdzie jest ta od iskry?
ale wtedy by był zapłon nie do ustawienia
dobra nie ważne i tak nie mam zamiaru tego robić bo nie mam na czym , narazie się zastanawiam nad przerubką mojego 50-T-1

ty jestes taki glupi czy takiego glupiego udajesz????
diesel jest to silnik o ZAPLONIE SAMOCZYNNYM!!!!!!!!!!
czyli on niepotrzebuje nic do zapalenie mieszanki oprucz sprezenia mieszanki
a swieca zarowa jest tylko po to zeby podgrzac mieszanke paliwowa celem ulatwienia rozruchu silnika diesla bo wiadomo ze przy -5 stopniach to ropa tez ma inne wlasciwosci

Post: #20

Romet na ropę to Romet ze zmienionym silnikiem, jakiś ES czy inna mała Andoria. A pomysł przerobienia zwykłego silnika na ON świadczy o wiedzy technicznej pomysłodawcy.

Post: #21

No przecież taki tylko mój głupi pomysł
Na przykład zbydrze i jego wielopunktowy wtrysk... do niego to się nie przyczepiacie, a ja jak zobaczyłem tylko jego temat to z krzesła spadłem

To by trzeba było by zrobić wtrysk jak jest normalnie świeca i poprawić stopień sprężania (chociaż i tak by z tego dupa wyszła)

Post: #22

(01-01-2012 17:05:06)gabriel0 napisał(a):  No przecież taki tylko mój głupi pomysł
Na przykład zbydrze i jego wielopunktowy wtrysk... do niego to się nie przyczepiacie, a ja jak zobaczyłem tylko jego temat to z krzesła spadłem

To by trzeba było by zrobić wtrysk jak jest normalnie świeca i poprawić stopień sprężania (chociaż i tak by z tego dupa wyszła)

I tak nic by z tego nie było, bo nawet jak byśmy dali wał od Władymirca i żeliwny korbowód, to kopniak by chyba musiał być metrowy, żeby to ruszyć

Ten temat się zbyt rozwija, trzeba by go zakonczyć...

Zbyszku nie baw się w moderatora bo zaczynasz denerwować

Post: #23

No ale mi się popierdzieliło i pomyślałem na temat tych silników modelarskich.

Post: #24

to jest silnik benzynowy i taki powinien zostać, a poza tym kto by przerabiał klasyka na ropę , ja bym zamknął temat bo jest bez sensu, nie dość że trzeba by było się namęczyć i trochę sianka włożyć to byłby gówniany efekt, a ropa drożeje

Post: #25

jest taki problem w dieslu sa wtryski, a poza tym ropa potrzebuje wiekszej temperatury zapłonowej, dla tego w dieslach sa swiece zarowe a nie takie na iskre.

Post: #26

Świece żarowe służą do ułatwienia rozruchu zimnego Diesla. Temperatura wytwarza się pod wpływem bardzo dużego ciśnienia sprężania

Post: #27

panowie dajcie sobie z tym dieslem spokój

Post: #28

No, wykombinował by coś na zasadzie silnika modelarskiego ale to szkoda... no dobra zamknijcie ten temat.