Post: #1

i odpowie mi na kilka pytań.

Post: #2

To zadaj je najpierw

Post: #3

W jakim celu chcesz to zrobić

Post: #4

Już sobie uświadomiłem że sam to nie zrobię ale chciałbym się dowiedzieć:
Czy wał wyważony na 0% jest dobrym rozwiązaniem (doszedłem do wniosku że raczej nie ale wolałbym się upewnić. np. https://www.youtube.com/watch?v=N4LNdkPuwlo )

I taki jeden wniosek się nasuwa wał np. Wał jest cięższy na korbowodzie i za każdym razem zjeżdża w dół jak wolno zwisa, teoretycznie bez obciążenia przy dużych obrotach (i bez kompresji) dodatkowo wyważając na 0% to by się sprawdziło bo siły by się równoważyły. Ale gdy dodamy kompresję z dwóch stron w komorze korbowej i w cylindrze wydaje się że wał musi mieć trochę cięższą stronę gdzie jest sworzeń i korbowód bo siła kompresji równoważy (przy dobrym wyważeniu) drgania.

Post: #5

Ale co chcesz konkretnie zrobić

Post: #6

Czy ktoś potwierdzi to co myślę, czy źle myślę
Bo chciałbym żeby silnik który poskładam przejechał te ponad 10 tyś kilometrów.

Post: #7

Jeżeli silnik seryjny to można tylko wycentrować wał i nic więcej Jeżeli dajesz inny tłok to poprostu zmniejsza jego masę do masy oryginału, wywarzanie wału to nie taka prosta sprawa, a tym bardziej w domowych warunkach

Post: #8

Ale wszystko się da, więc jeśli pyta, to pozwól, aż ktoś mu udzieli odpowiedzi.
W pewnych przypadkach samo odchudzenie tłoka nie wystarczy.