Post: #16

(06-04-2014 13:33:31)BigSoft napisał(a):  No nie wiem, bo zauważyłem, że niektórzy potem przypisują słowa innych jako swoje, a to mnie trochę irytuje, bo to jest zwykłe chamstwo.

Może niech mi ktoś powie po co ten kondensator przy przerywaczu jest, bo moim zdaniem on tam tylko przeszkadza i jednocześnie zaprzecza idei usprawnienia zapłonu i kierowania się w stronę zmniejszania jego awaryjności.

Budowa tego zapłonu to jakieś 10-15zł jeżeli zrobisz go sam (moduł). Do tego dodatkowa cewka wysokiego napięcia dedykowana do zapłonu elektronicznego (CDI).

A w tym zapłonie nie ma przerywacza tak ? tam jest moduł i cewka ?

Post: #17

przerywacz musi być

Post: #18

(06-04-2014 13:09:38)BigSoft napisał(a):  Ten schemat jest niepoprawny

Przemek, mi moduł działał

Post: #19

(06-04-2014 13:56:45)DominiX napisał(a):  A w tym zapłonie nie ma przerywacza tak ? tam jest moduł i cewka ?

Może rozjaśnię o co chodzi. Ten moduł ze schematu stosujesz jako dodatek do oryginalej prądnicy Ogara 205, czyli kupujesz dodatkową cewkę wysokiego napięcia. Montujesz gdzieś na ramie. Oryginalną cewką tą z bolcem zasilasz moduł zapłonowy. Przerywacz zostaje, on nadal będzie sterował zapłonem, ale już nie bezpośrednio tylko za pośrednictwem modułu. Kondensator przy przerywaczu należy usunąć.

Moduł po prostu jest w tym przypadku pośrednikiem pomiędzy oryginalną cewką z bolcem i przerywaczem a świecą zapłonową i dodatkową cewką. Z pozoru wydawać by się mogło, że to niepotrzebne rozbudowanie instalacji. W praktyce jednak oznacza to większą niezawodność, łatwiejsze odpalanie, lepszą iskrę itd. Dlaczego? Dlatego, że..... może innym razem bo musiałbym się nieźle rozpisać.

---

(06-04-2014 14:09:01)stqc napisał(a):  Przemek, mi moduł działał

Gdzie napisałem, że moduł nie będzie działał?

Post: #20

(06-04-2014 14:13:14)BigSoft napisał(a):  

(06-04-2014 14:09:01)stqc napisał(a):  Przemek, mi moduł działał

Gdzie napisałem, że moduł nie będzie działał?

Napisałeś że nie poprawny, ale napisałem że działa mimo tego że może i jest nie poprawny

Post: #21

Silnik też zadziała jak mu podasz iskrę w jakimś tam realnym zakresie suwu tłoka w okolicach gmp i podasz paliwo. Jest jeszcze kwestia jak będzie działał i jak długo będzie działał. Na tym zakończę.