Post: #1

Witam. Dzisiaj ujawnię Wam kolejną swoją maszynę. Teraz będzie to WSK, którą nabyłem we wrześniu 2011 od 1 właściciela. Motocykl wyrejestrowany na początku lat 90, posiadam dowód oraz spisaną umowę ks. , ogólnie jest to M21 W2, niestety komuś zamarzyło się wsadzić silnik od B3, poprzedni wł. twierdził, że taką już kupił w sklepie, ale patrząc na jakość tej modyfikacji to nie chce mi się zbytnio wierzyć. Motocykl stał jakieś 8 lat nieużywany, jednak po zalaniu świeżej benzyny, oleju, wymyciu gaźnika i zmianie świecy odpaliła po kilku kopnięciach. Silnik nierozbierany, pracuje ładnie, motocyklem zrobiłem już kilkaset kilometrów i nawet nie odkręcałem prawego dekla w silniku, w zapłonie nic nie ruszane, bo w sumie nie ma takiej potrzeby. Wiele do życzenia pozostawia inst. elektryczna, którą trzeba wywalić i położyć nową, no i jeszcze przednie zawieszenie, które jest trochę rozklekotane oraz opony. Póki co WSK stoi sobie zakonserwowana pod kocem i wyciągam ją od czasu do czasu na przewietrzenie. Do tej pory założyłem chlapacz z tyłu, zszyłem poszycie kanapy i wymieniłem tylną lampę. Kilka fotek:








Pozdrawiam. Wkrótce pokażę kolejne sprzęty.

Post: #2

Całkiem ładna WSK-a mi się podoba,ważne ze oryginalna

Post: #3

Dzięki. Niedawno zauważyłem w motorze 1 poważną wadę. Przez krzywe przednie zawieszenie WSK robi 2 ślady.

Post: #4

ładna WSK

Post: #5

Piękna WSK. I pamiętaj nie tuninguj na jakies crosy czy coś podobnego. Zostaw ją w takim stanie jakim jest, lub dopieszczaj na oryginał(polerka , takie sprawy )

Post: #6

Fajna i dobrze zachowana

Post: #7

Ładnie zachowana.Zapraszam do skonentowania mojej.

Post: #8

Co do WSK powiem tak: Garbuska jak na swoje lata całkiem ok, zwłaszcza z 78r
Silnik pewnie ktoś inny wstawił ponieważ nie ogarniał elektryki, w sklepie raczej by takiego czegoś nie zrobili.
Ja bym zrobił tak. Sprzedał silnik S01 bo widzę że na plombach go masz, za jego cenę kupiłbym 059 ew 060 i włożył do ramy.
Co oryginał to oryginał. Wcale czwórki nie są awaryjne jak ludzie pitolą.
A co do tematu, pisze się razem "M21W2" a nie "M21 W2"
W2 w nazwie to nie jest silnik jak wiele ludzi uważa, jest to normalna nazwa, seryjny kobuz np ma 060 a w nazwie "M21W2 Kobuz"

Post: #9

Ostatnio postanowiłem trochę pojeździć, niestety mam problemy z WSKą, ponieważ za cholerę nie chce jechać jak powinna, przerywa, dławi się, na 3 biegu w ogóle nie ma siły. Zmieniłem już kondensator, ponieważ w starym przetarła się izolacja w przewodzie, ustawiłem zapłon i przerwę na przerywaczu i dalej to samo. Gaźnik też czyściłem i regulowałem na różne sposoby i cały czas to samo. Jutro jeszcze wymienię cały gaźnik, myślę, że powinno pomóc, zapłon jest w porządku, silnik zapala na dotyk, pracuje równo na biegu jałowym, wkręca się na obroty, ale jak przyjdzie jechać to dupa. Wymieniłem także układ wydechowy na oryginalny, niestety oczywiście na łączeniu tłumika z kolankiem nieszczelny, ale praca silnika milion razy lepsza niż na tłumiku od 175.

Cyknąłem kilka fotek, niestety pogoda była jak na złość byle jaka.

Post: #10

To kiedyś była czwórka, tylko silnik ktoś zmienił na nowy, bo pewnie wkurzało go już ładowanie w Czwórach.

Post: #11

Bo ktoś był głupi żeby wsadzić silnik od 125 ja na twoim miejscu bym zrobił org czyli 175 parę modyfikacji i moto bez awaryjne Kolega z forum o wsk złożył silnik rano i o 17 pojechali za zlot 1,5k km i wrócił bez awaryjnie ! więc nie pierdzielcie że 175 się psuje