Post: #1

Witam mam problem otóż mój Romet na 1 biegu ma moc ale gdy już wbije 2 traci ją jednak po znacznej chwili dostaje kopa.. co może być przyczyną bo pod górkę podjechać się nie da

Post: #2

Wał ma luz na boki. Zdejmij kapę od strony zapłonu, odpal silnik i wciśnij sprzęgło jednocześnie patrząc na magneto z góry.

Jeśli magneto przesunie się to znaczy że czeka Cię remoncik silniczka, tj. zdystansowanie łożysk na wale.

Post: #3

Później pójdę sprawdzić.. ale czy to może być jedyna przyczyna?

Post: #4

a wez sproboj mu zrobic poslizg na sprzegle
a jak to nie pomaga to musisz remoncik zrobic jak kolega wyzej pisze

Post: #5

Czy jedyna przyczyna? Najprawdopodobniej ale ręki odciąć sobie nie dam

I jak? Sprawdzałeś kolego ten wał?

Post: #6

Kolego nie pomyliły ci się silniki?
jak mam zdjąć kapę i jednocześnie sprzęgło wcisnąć? a magneto raczej powinno się kręcić i kręci się jak oszalałe przecież coś musi prąd produkować..

Post: #7

Ściągnij kapę zapłonu. Odpal silnik. I dawaj mu gazu. Jak wał będzie się przesuwał to remont.

A bez filtra powietrza jest ok? Sprawdź ściągając tą gumę co zakładasz na gaźnik.

Post: #8

Wał czyli to http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3d85...994f.html? mam rozumieć że jak będzie się ruszał w lewo w prawo to czeka mnie remont?

A tak wgl może to być wina simmeringu na wałku zdawczym? bo mi się wydaje że popuścił bo oleju mam pełno na łańcuchu i wgl kapie z łanucha..

Post: #9

Kolego, wybacz mi mój błąd... Cały czas żyłem w przekonaniu iż chodzi o coś Dezametowskiego. Jeszcze raz najmocniej przepraszam.

Wina simmeringu to na pewno nie jest, ale skoro przepuszcza olej to i tak trzeba go wymienić.

Post: #10

Dziś jak wiecie z innego tematu wymieniałem simmera i jak się okazało zębatka ma tylko 11 zębów.. Czy jest to dobra zębatką czy lepiej kupić 12? I spadek mocy na 2 nie jest za to odpowiedzialny?