Post: #1

Cześć!
Mam pytanie dotyczące tych numerów silnika :



Wiadomo 023 to typ, potem numer, ale między tym jest wydzielone 1. Co ta jedynka oznacza? Dodatkowo orientuje się ktoś jakie mniej wiecej miały numery te silniki w 86 roku, i czy ten też by pasował do ogara 86r.

Pozdrawiam!

Post: #2

023 niby miały jakieś tam podtypy swoje ale pierwszy raz coś takiego widzę żeby to było nabijane. Gdzieś miałem z neta wykaz tych podtypów ale co, jak, gdzie...? Nie wykluczam że to może być np. że Stelli.

Post: #3

Raczej wątpię, już kilka ogarów z takimi nr znalazłem, nawet w moim 88 tak jest, lecz nie wykluczam. Dodatkowo myślałem że może skończyła im się pula numerów i dodali jedną cyferkę z przodu.

Post: #4

To raczej nie, wtedy nikt by się raczej nie przejmował zdublowanymi numerami. Ale jednak mysle że to jakieś oznaczenie wersji. Poszukałbym tego ale raczej nie znajdę..

Post: #5

Oki, byłbym wdzięczny

Post: #6

Znalazłem przypadkiem i się okazało że było na tym forum

https://www.chlopcyrometowcy.pl/attachme...?aid=11565


Odnośnik od kolegi @Blues, z tematu https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...?tid=39048

PS. I okazało się że też mam silnik 023>1 tylko nie byłem tego świadomy.

Post: #7

Dzięki wielkie

Post: #8

A czym różniły się te typy iskrowników?

Koło Motoryzacyjne Sulmierzyce
https://www.facebook.com/kolomotoryzacyjne
Zapraszam

Post: #9

Chyba chodziło tu o zapłon elektroniczny.

Post: #10

Ciekawa sprawa.

Z zapłonem zgadzałoby się z tym co Romek pisze. Mam 023 > 4 od Stelli. Zapłon jest jak od Charta (tylko ponoć sonda ciutkę inaczej podłączona).

Reszta silników/karterow mam 23 > 01.

Brak numerów oznacza silnik/kartery zamienne. Zgadza się? Może silniki BMP nie miały numerów (gdzieś mam też klapy BMP)?

Post: #11

Zgadza się, fabrycznie zamontowane silniki miały numery, kartery sprzedawane jako części były czyste, kompletne silniki chyba miały numery jak widzę tutaj https://allegrolokalnie.pl/oferta/fabryc...023-romet. Co do BMP to nienwiem