Post: #1

Witam

silnik 023. Gdy dojechałem do pracy okazało się, że skończyło się paliwo. Wlałem w pracy litr paliwa z 40ml~ oleju z kosy stihl. W czasie pracy padał deszcz, a 023 stał na zewnątrz. Po pracy odpaliłem normalnie i pojechałem. Po hm...prawie 2km zaczął mi tracić moc, gdy przyspieszałem oraz sporadycznie strzelało z gaźnika (?). Jechałem na 50% mocy. Dojechałem do sklepu i kupiłem olej mobil'a. Wróciłem na trasę i wszystko wróciło do normy. Już tak nie robił na początku.
Dlaczego tak sie wydarzyło? woda dostała się do środka, czy co?

Post: #2

Po pierwsze mieszasz ze sobą oleje w 2t może się to skończyć katastrofą, już nie wspomnę o tym że te oleje się nie nadają i rozrabiasz je w słych proporcjach.

Kolejna rzecz korek ma odpowietrzenie od góry i kapie woda a jak wiemy idzie na dół więc dostało się do gaźnika.

I trzecia istotna rzecz która sprawiała mi problemy z komarem i do znienawidziłem na pewien czas a mianowicie woda w zapłonie. Po 1 dobra uszczelka przyklejona sylikonem której wiele osób nie ma. Kolejna sprawa przelotka instalacji ja pakowałem tam nawet sylikon. Jeszcze w s38 ważna jest ta gumka ale w tym, przypadku jej nie ma. I jak masz taki hermetyczny zapłonik to i tydzień może sięna niego lać a problemu nie będzie. Ja miałem do tego stopnia że po deszczowym dniu na parkingu po odkręceniu pokrywy wylewałem ze 100 ml wody no było tragicznie, a nieusunięta woda później dawała o sobie znak.

Post: #3

Większej bzdury nie słyszałem. Może rozrabiasz sobie wahe z wodą?

Post: #4

Ja zdałem z fizyki Widziałeś kiedyś benzyne na oczy ?

---

Ktoś kto chociaż raz jadł rosół zaobserwował że pływają w nim oka. Co za tym idzie benzyna jest tłusta (oprócz ekstrakcyjnej) a jeszcze przecież lejemy olej więc jak to ma się wymieszać z wodą ?

Post: #5

Sprawdź sam
Oleje do dwusuwów są w pełni mieszalne ze sobą, co możesz przeczytać na każdym opakowaniu oleju. A co do wody, to faktycznie w niewielkich ilościach da się zmieszać.

Post: #6

Ile byś szkół nie kończył to nie wymieszasz wody z benzyną i olejem . Z Rafałem się zgodzę niewielkie ilości, pewnie typu 1ml. Z resztą po tylu szkołach powinieneś wiedzieć że silnik nie będzie pracował poprawnie (tak jak autorowi tematu). Ha powiem nawet że w japoniach masz śruby do spuszczania wody z gaźników bo się zbiera w nich woda.

Jak masz coś do tego ile skończyłem szkól to zapraszam na udeptane.

Post: #7

A cha czyli twierdzisz że nie zbira się woda w gaźnikach w zależności od paliwa ? Hah żebyś ty jeszcze widział motor na oczy .

Post: #8

A co ma do tego mój Tata ? To jest człowiek który coś osiągnął w przeciwieństwie do ciebie. Zaraz ty sobie nie poradzisz jak jesteś hymm... i nie wiesz że woda po dłuższym postoju (na przykład w zimę) się zbiera w gaźniku a się nie pali i się nie miesza i po to są otwory to nie moja sprawa rób jak uważasz. Już nawet nie będę z tobą dyskutował bo zaraz polecę.

Napisałem że autor tematu ma pewnie wodę w paliwie i dla tego nie odpala a że ty nie ogarniasz to zapytaj swojego taty Mojego zostaw w spokoju.

Generalnie nie pozdrawiam.

Post: #9

Panowie zluzujcie, Rafale zapraszam do zapoznania z naukowymi opracowaniami na temat mieszania różnicy płynów z woda. Jak wiadomo płyn robię tylko ciecz, a niestety lub stety praktycznie każdy w składzie ma wymieniona wodę w pełni rozmieszaną no nic ale widzę ze nie wygramy bo wiesz lepiej i jesteś po szkołach w których Ci to przedstawiono naukowo

Post: #10

Dobra rozumiem ale dobra ile się wymiesza? Troszkę a jeśli nawet i cała woda to jak silnik ma poprawnie pracować ? Koledze nie chodzi o to czy się wymiesza czy nie tylko czemu mu nie chodzi jak powinien, według mnie to przez wodę w paliwie.

Post: #11

Jak ta woda się mogła dostać do paliwa? przez korek?
mam ten plastikowy, bez gwintowy oraz plastikową obudowę tłumienia gaźnika