Post: #1

Cześć.
Mam nadzieję, że i tutaj niektórzy zajmują się silnikami 4t ze świnoli, czy to 50, czy 125, czy jakiekolwiek inne. Ciekawi mnie, jak w nich regulowane jest ciśnienie oleju- o ile w ogóle jest takie coś? Montuję kompresor z ciężarówki, gdzie jest smarowanie ciśnieniowe wału, no i myślę dać pompę oleju z jakiegoś świnola 125, tylko ciekawi mnie regulacja ciśnienia, aby nie dać jego za dużo na wał. No i czym skutkuje zbyt wysokie ciśnienie oleju w układzie korbowym? Oczywiście własne koncepcje tego rozwiązania mile widziane.

Post: #2

Tak z ciekawości, co to jest "świnol"?

Post: #3

Motorek chiński z silnikiem przeważnie czterosuwowym.

Post: #4

No tam jest ciśnienie raczej niewielkie bardzo i raczej zostaje ustalone przy projektowaniu jaka jest wydajność i ciśnienie pompy. Ogólnie to ona nie jest zbyt dobra bo koła zębate są chyba z plastiku.

Post: #5

Nawet te w 125? Wprawdzie za podobne ceny są używane pompy z moto większego gabarytu, więc lepiej chyba się zdecydować na coś wydajniejszego. Dosyć często siadają pompy w chińczykach?

Post: #6

Mi się wydaje, że może być to ustawione na stałe, bo na przykład u mnie w moto mam z dwóch silników i jeden ma regulację, a drugi nie. Oczywiście nie chińczyk tylko AWO. Pozdrawiam jureczka!

Wysłane z mojego MotoE2(4G-LTE) przy użyciu Tapatalka