Post: #1

Wiem że to zabrzmi śmiesznie ale po czym poznać że łożyska mają luzy?
Na wale to jedno, lata na całym wałku a jak docisnę do ściany wału i poruszam na boki to czuć lekki luz ale nie jestem pewny czy tak ma być, czy powinien być sztywny i się nie ruszać. Natomiast te 2 łożyska są ze sobą ściśnięte więc nie czuję luzów może jak bym je oddzielił to można by sprawdzić.. poza tym, po rozpołowieniu ogara łożyska luźno wchodzą i wychodzą z karterów.. żadnego nie musiałem wyciskać bo wszystkie osadziły się na wałkach i siedzą na nich bardzo mocno.. czy tak ma być? bo widziałem że niektórzy grzeją kartery żeby wcisnąć w nie łożyska a u mnie wchodzą gładko.
Z góry dzięki za wyrozumiałość dla początkującego

Post: #2

Nie powinieneś czuć luzu na boki o którym mówisz. Sciag każde łożysko o sprawdź z osobna. Wtedy się dowiesz.

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

Post: #3

Właśnie ze łożysko wału ma mieć specjalny luz o oznaczeniu c3. Zużycie łożysk można poznać po ich 'huczeniu' kiedy nimi kręcisz

Post: #4

Łożyska nie wydają żadnych dźwięków ani nie chroboczą, kręcą się luźno bez żadnych oporów. A co powiecie o tych karterach? Bom ciekaw.

Post: #5

Luz powinny mieć ale nie taki że lata na boki.

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

Post: #6

Jak robisz kapitalny remont to najlepiej wymień te łożyska. Kartery masz wyrobione możesz zrobić takie jakby zadziory punktakiem w gniazdach i wkleić łożyska na klej.

Post: #7

(06-11-2015 15:38:07)Odrestaurator napisał(a):  Jak robisz kapitalny remont to najlepiej wymień te łożyska. Kartery masz wyrobione możesz zrobić takie jakby zadziory punktakiem w gniazdach i wkleić łożyska na klej.

Jak łożyska na klej to po co punktować, bez sensu.