Post: #16

(11-08-2015 10:59:32)bartosz1907 napisał(a):  kultowa maszyna, rób prawko i w trasę :-) no i potrzebne drugie siodełko...no potrzebne i już :-)

Prawko to dopiero jak będę pełnoletni.
A siodełko było razem z podnóżkami, leżą na półce w garażu. Przebyłem na nim wiele kilometrów jak byłem młodszy. Ale tata stwierdził, że siodełko "psuje linię" motora, więc zdemontował. Mocowania tłumika nie trzeba wcale przerabiać - tak jak jest, tak było z siodełkiem tylnim i podnóżkami.

---

(11-08-2015 10:39:11)raterro napisał(a):  U mnie jak jest dźwignia w tym położeniu, to jest wbita 3, To jak masz wbity 4 bieg, to ona jest całkiem z tyłu? Przecież biegi są z luzu 1↓ 2↑(przy czym luz który jest pomiędzy 1, a 2 przeskakuje automatycznie, chyba, że się słabo wciśnie ) 3↑ 4↑ dlatego sądzę, że 3

U mnie luz jest w poziomie, a 4 już w pionie.

Powiem tak. Nawet się nie bawiłem ręcznymi biegami, więc nie wiem jak to tam u mnie jest.

Post: #17

Dzisiaj obeznałem się z ręczymi biegami, i położenia są mniej więcej takie, jak pokazał raterro, tle że klin od dźwigni jest luźny i sobie ona lata mając pewne luzy, stąd takie położenie. inna sprawa to przebieg - poprzedni właściciel zawsze dbał by licznik był sprawny i on zrobił nim ponad 94 tysiące kilometrów, mój tata jeszcze 14 tysięcy, więc to ma prawo być wyrobione





Na końcu mi zgasł bo wolne obroty były źle ustawione, a to dzwonienie które słychać na wyższych obrotach to narzędzia w puszce narzedziowej. mam zamiar jeszcze nagrać filmik z jazdy, ale najpierw muszę wymyślić jak trzymać aparat. Ma ktoś pomysł?

Post: #18

chodzi jak tlaktol.

Post: #19

rasowy, ładny dźwięk podobny do Junaczka M07/M10 :-)

Post: #20

U mnie, to tata mówił, że wiedzą, że minimum 3 razy licznik od nowa szedł