Post: #1

Witam . moje pytanie jest takie czy podejdzie czujnik kierunków (takie cos jak migacze SA włączone to MiGa ) w praktyce to po 1 kablu do lewego i prawego miga a w teorii jest jak ? I jak to się fachowo nazywa ( ten czujnik czy co to tam jest ) czy lepiej jakaś dobra diodę zapakowac w jakieś pudelko ?

Post: #2

A przerywacz od Charta nie ma czasem trzech wyjść(w schemacie pisze że ma tam być przerywacz EM-2, a ten ma 3 wyjścia)? Jeśli tak, to pod to trzecie chyba można podłączyć żaróweczkę, i przy włączonych kierunkowskazach powinna się świecić(tak jest w starszych chińcach z przerywaczami bimetalicznymi).

Post: #3

dokładnie tak jak Krzysiu mówi, podpinasz diode ewentualnie żarówkę pod 3 wejście z przerywacza i masz kontrolkę

Post: #4

Bo właśnie nie mam przerywacza kupić 6v 21w na 3 sloty ?

Post: #5

No kup, ale lepiej na 3 piny

Post: #6

Sprawa jest taka aku do wymiany bo nie trybi jak podlacze prostownik działa ale teraz pojawil sie ten sam problem . otóż nie wiem czemu ale na pozycji 3 nie ma światła pozycyjnego a na 2 jest swiatlo tylne ale z cewek (działa na odpalonym) a nic nie grzebalem . mógł paść prostownik (ten w charcie czy kable znowu broja ? Na prostowniku sprawdzalem

Post: #7

Weź człowieku najlepiej zrób tak, to jest stary motorower, zaczynają się problemy więc weź połóż nowa instalację, zgodnie ze schematem i wszystko będzie Ok

Post: #8

Otóż założona jest nowa ale jakim kur... Prawem nagle zrobiło się z cewki nie z aku? Wszystko było dobrze i nagle z cewki

Post: #9

jak masz padnięty akumulator całkowicie to jak odpalisz tylne światło działa z cewek , normalne.

Post: #10

Ładowanie jest, to ciągnie prąd z cewek, tylni żarówka

Post: #11

No i o taka odpowiedź mi chodziło dziekuje Państwu