Post: #1

Mam pytanko
naczytałem się już na forach
o filtrach stożkowych i o innych tuningach (-podajcie jakieś).

-a właśnie co dają te filtry stożkowe

gdzie kupić takie kolanko
http://www.motoryzacyjnedyskusje.fora.pl...639-wm.jpg

Post: #2

filtr stożkowy nic nie daje a co do tuningu to możesz zmienić gaźnik , cylek 50/4 lub 60/4 inny tłumik (spawak) a co do kolanko to tb chyba chodzi o o ten kruiec do gaźnika ??bo to samoróbka jakaś z innego krućca teraz tyle tego jest d; bo kolanko do wydechu jest zwykłe

Post: #3

Filtr stożkowy to tyle co szybciej ci się będzie wkręcał na obroty i tyle. Ale powiem Ci tak oryginał rometa i tak najlepszy bo ma tą dusze ten klimat ;]

Post: #4

Tuning rometa generalnie nie ma sensu, ale jak już chcesz coś robić to zacznij od generalki silnika na dobrych częściach. Potem możesz wypolerować kanały, skrzynię korbową, odchudzić tłok i korbowód, zastosować wypełniacze do skrzyni korbowej, powiększyć kanały (ew. dorobić), zastosować większy gaźnik, inny układ wydechowy, splanować głowicę, etc. Jest to jednak dużo więcej roboty niż się wydaje. A z twojego podejścia da się wywnioskować, że chcesz "coś" do tego silnika założyć żeby nagle osiągał on jakąś wielką moc. Tak się po prostu nie da.

PS:
Filtr stożkowy w serii da ci tylko krótszy żywot pierścieni.

Post: #5

a te kolanko ?? co??

Post: #6

Nie kolanko tylko króciec. Jest to po prostu króciec dorobiony pod gaźnik od wski (G20). Ale jak założysz taki gaźnik bez innych zmian to nic to nie da- będzie go po prostu zalewać.

Post: #7

popieram niedźwiedzia, gdyż tuning to można jedynie zrobić wizualny a silnik raczej na mocy nie nabierze
zostaw oryginał
zostawisz sobie czas na dopieszczaniu oryginału
to moje zdanie

Post: #8

Stozek nic nie daje, sa to pieniadze wyrzucone w bloto. Trudno jest wolne obroty wyregulowac .

Post: #9

Sorry za odkop, ale nie chciałem zakładać nowego tematu, a mianowicie poszukuje informacji o odelżaniu tłoka i jakiś fotek

Post: #10

Noo jeszcze czego. Zakladaj nowy temat a nie robisz bezsensowny ot.