filtr stożkowy nic nie daje
a co do tuningu to możesz zmienić gaźnik , cylek 50/4 lub 60/4
inny tłumik (spawak) a co do kolanko to tb chyba chodzi o o ten kruiec do gaźnika ??bo to samoróbka jakaś z innego krućca teraz tyle tego jest d; bo kolanko do wydechu jest zwykłe
Filtr stożkowy to tyle co szybciej ci się będzie wkręcał na obroty i tyle. Ale powiem Ci tak oryginał rometa i tak najlepszy bo ma tą dusze ten klimat ;]
Tuning rometa generalnie nie ma sensu, ale jak już chcesz coś robić to zacznij od generalki silnika na dobrych częściach. Potem możesz wypolerować kanały, skrzynię korbową, odchudzić tłok i korbowód, zastosować wypełniacze do skrzyni korbowej, powiększyć kanały (ew. dorobić), zastosować większy gaźnik, inny układ wydechowy, splanować głowicę, etc. Jest to jednak dużo więcej roboty niż się wydaje. A z twojego podejścia da się wywnioskować, że chcesz "coś" do tego silnika założyć żeby nagle osiągał on jakąś wielką moc. Tak się po prostu nie da.
PS:
Filtr stożkowy w serii da ci tylko krótszy żywot pierścieni.
Nie kolanko tylko króciec. Jest to po prostu króciec dorobiony pod gaźnik od wski (G20). Ale jak założysz taki gaźnik bez innych zmian to nic to nie da- będzie go po prostu zalewać.
popieram niedźwiedzia, gdyż tuning to można jedynie zrobić wizualny a silnik raczej na mocy nie nabierze
zostaw oryginał
zostawisz sobie czas na dopieszczaniu oryginału
to moje zdanie
Stozek nic nie daje, sa to pieniadze wyrzucone w bloto. Trudno jest wolne obroty wyregulowac .
Sorry za odkop, ale nie chciałem zakładać nowego tematu, a mianowicie poszukuje informacji o odelżaniu tłoka i jakiś fotek
Noo jeszcze czego. Zakladaj nowy temat a nie robisz bezsensowny ot.
co dają te filtry stożkowe 