Post: #16

(21-03-2014 00:55:09)Malibu122 napisał(a):  tak przypomniało mi się z hipolem tak kombinowałem lepkość za duża i sprzęgło ślizgało cały czas

Ja też go leje i chciałem zapytać czy nie robię źle?

Post: #17

No własnie u mnie był za gęsty

Post: #18

hipolu nie wolno lać do skrzyni poniewąz raz że sie sprzyngło ślizga to jeszcze jak cos gdzies źle sie dostanie to hipol sie w silniku zapiecze a co za tym idzie? a lux sie spali i po problemie i po luxie wam sprzyngło sie nie ślizga

Post: #19

Hipol jest przekładniowy, a Lux 10 silnikowy. Widzi ktoś różnice?

Na hipolu częśto sprzęgło ciągnie na ciepłym silniku.
Luxa nie stosowałem to nie wiem. Ale nie piszcie że te oleje są do dupy, bo takie były stosowane fabrycznie, w książeczkach serwisowych też tak pisze.

Post: #20

co hipol był fabrycznie w romecie !!?? zalewasz

Post: #21

A ja mam oba zestawy almotu 50 i ,,pseudo 60''. W silniczku na którym aktualnie śmigam było wszystko oryginalne ale dojechane więc 2-3 lata temu kupiłem tą złowrogą 50tkę , komarek fajnie się zbierał ale przy trudniejszym terenie, więcej sypkiego piachu to na dwójce musiały być obroty żeby ciągnął. Fajnie mi się sprawowała i nie narzekałem. Zrobiłem około 6k km ale w tym czasie cyl został przytarty 4 razy z mojej winy, choć jeszcze dalo sie na nim śmigać. Po tym przebiegu gdyby nie przytarcia spokojnie by pośmigał a zużyty nie był sam z siebie tylko przeze mnie, a czasami go nie oszczędzałem. Zrobiłem silniczkowi gereralke i zdecydowałem się ta tą ,,60ccm''. Do tej pory zrobiłem może z 100- 150km silniczek się zrobił jeszcze elastyczniejszy i dużo bardziej żwawy od dołu. Teraz na 2 podjeżdżam pod górki na których na 50tce dał rade ledwo na jedynce. Niewiem jak z trwałością, napisze za kilka tysiecy km jak da rade Ogólnie jestem bardzo zadowolony i nie kupiłbym już nigdy 50tki ( chyba że nowa ZMD ). Dodam że komarek niema lekko bo ważę 90kg. Według mnie dla takiego komarka to nawet już za dużo mocy.