Post: #1

Witam, męczę się już z tym silnikiem i nie daje rady...
Po pierwsze - Ogara odpalę tylko na chwilę i paliwo już się leje z filtra, pod gaźnikiem się zbiera cała kałuża. Podginałem blaszkę w dół ale bez efektu.
Po drugie - Ogar strasznie dużo pali, ale to przez to co wytłumaczyłem w pierwszym punkcie.
No i po trzecie - Romet wcale nie reaguje na regulacją śrubą od mieszanki paliwo-powietrznej, nic się po prostu nie dzieje. Gdy dodaje gazu dusi się i po chwili wskakuje na obroty.

Dodam że pływak nie jest dziurawy.

Post: #2

Łapie lewe powietrze, sprawdź czy pływak poprawnie zamyka dopływ.

Post: #3

jeżeli chcesz aby nie ciekło ci paliwo to blaszke do góry !!! a nie w dół, w dół zwiekszasz !!! po 2 pewnie masz zapchany gaźnik skoro nie reaguje na powietrze, a pali za duzo bo cieknie ci paliwo i musisz podgiać tą blaszkę do góry!!!

Post: #4

Dzisiaj jak odpalil to wykrecilem srubke od powietrza i chodzil idealnie. Potem juz nie chcial zapalic to odkrecilem gaznik (swieca byla mokra) i wpuscilem paliwo do cylindra bezposrednio to zapalil bez problemu. Czyli widocznie jednak gdzie zapchany gaznik, jutro go rozkrece i przeczyszcze.

Post: #5

fosa, w romecie blaszka w dół żeby zmniejszyc dawkę, w jawce blaszka w górę :x

Post: #6

No więc tak, na innym gaźniku chodzi i odpala idealnie. Na moim nic nie chce ruszyć, świeca jest mokra ale odkryłem że paliwo niby trafia do cylindra, ale powietrze zostaje wypychane z gaźnika. Gdy wykręcam iglicę i przepustnice to romet odpala, a gdy przytkam ten otwór gdzie się wkręca przepustnice to gaśnie, o co chodzi?

Post: #7

No gaźnik walnięty, szkoda szukać dalej jesli na innym chodzi idealnie.

Post: #8

marcodado ma rację, poco się trudzić?
ja mam dwa ogi 205, jak przekładam im gaźniki to żaden
nie chce odpalić, bo są do swoich pewnie przyzwyczajone

Post: #9

No tak ale tamtego muszę oddać bo to nie mój Muszę poszukać jakiegoś innego dla mnie, jutro poszukam po złomach.

Temat można zamknąć.