Post: #1

Witajcie.
Mam ładną czajkę. Chce ją przywrócić do pełnego oryginału i mam parę pytań bo przyznam że się nie znam aż tak dokładnie na rowerze starszym ode mnie
1. Czy czajka nie miała nóżki? moja nie ma i nie ma miejsca mocowania takiego jak w późniejszych Wigry
2. Czy chwyty te które są są oryginalne?
3. Czy siodełko jest oryginalne i jak do niego wyglądała narzędziówka. Była plastikowa czy metalowa?
Z góry dziękuję za podpowiedzi.
                   

Post: #2

1. Miała nóżkę.
2.Tak, chwyty oryginalne. Ogólnie to jeżeli siodełko było w kolorze czarnym to chwyty powinny być czarne, jeżeli siodełko było kremowe to chwyty kremowe.
3.Siodełko oryginalne. Narzędziówka powinna być czarna plastikowa.
Tylni błotnik wydaje się trochę przykrótki , brakuje na nim odblasku.

Post: #3

Nóżka była z pręta i mocowana na blaszce (nie mylić z późniejszą po tej profilowanej "łamliwej" z resztą).
Chwyty były czarne, kremowe/białe zależnie od koloru dermy/skaju siodełka.
Siodełko jedno z dwóch i blacha (później były plastikowe do narzędziówki) narzędziówka plastik czarny.
Można przypiąć skórzaną na paskach, bo są mocowania
Kuzynostwo miało w kolorze czerwonym tylko mocowanie bagażnika nie było do "blachy"(jak Wigry), a na górne rurki tylnego trójkąta.
PS. Mam pytanie odnośnie długości rury widełek ?

Post: #4

Dobra baza do renowacji

Post: #5

Dziękuję za podpowiedzi.
Przedni błotnik wygląda jak chromowany ale po przyjrzeniu się jest to chyba polerowane aluminium. Tylny to prowizorka przy pomocy błotnika przedniego
Zauważyłem też że część Czajek ma zamiast drucianych wsporników błotników, wsporniki blaszane. Wie może ktoś jaka była zasada montażu takowych?
Plany co do czajki to nowy lakier + naklejki (być może oryginalny napis pozostawię bo nie jest uszkodzony i dostanie wraz z nową całością warstwę bezbarwnego) no i oczywiście pełen serwis mechaniczno estetyczny wraz z zakupem brakujących lub uszkodzonych elementów (błotnik, siodło, narzędziówka, pompka)

Post: #6

A opony, dętki i łańcuch też zmieniasz na nowe ?

Post: #7

(19-01-2021 22:51:28)123_maniek napisał(a):  Zauważyłem też że część Czajek ma zamiast drucianych wsporników błotników, wsporniki blaszane. Wie może ktoś jaka była zasada montażu takowych?

Blaszane mocowania błotników były jakoś do przełomu lat 72-73, potem szły druciane.