Post: #1

Nie znalazłem podobnego tematu więc zakładam.

Jak wiadomo każdy prawidło wykonany tłok jest owalny. Nie jest walcem, średnica w miejscu gniazda sworznia jest mniejsza. Spowodowane jest to tym że w miejscu gdzie jest montowany sworzeń jest więcej materiału i co za tym idzie rozszerza się bardziej w tym miejscu niż tam gdzie jest cienka ścianka. Na dodatek tłoki są stożkowe w górnej części zwężone (denko tłoka). Również spowodowane jest to tym że mamy pełny materiał w tym miejscu i bardziej się rozszerza.

Każdy tłok współczesnej produkcji do Rometa nie posiada właśnie tego owalu jaki powinien być jest tylko stożek a może na szczęście chociaż to. Także gość do którego dostarczyłem cylinder do szlifu powiedział że postara się załatwić ori ZMD. Ale jak nie dostanie to trzeba będzie pakować jakiś współczesny zamiennik. Zaproponował moto impex.

Ktoś może ma doświadczenia jakieś z tą firmą?

I pytanie podstawowe czy ktoś myślał kiedyś o takim zabiegu, czy może wykonywał?

W sieci są informacje że można zrobić papierem ściernym przymocowanym do deski i usprawnić w ten sposób tłok nadając mu owal.
Tylko mam wątpliwości co do tej metody a mianowicie nad precyzją tego zabiegu i tym żeby nie wyszło gorzej jak jest.

Bo w końcu na tych nowych tłokach jakoś silniki chodzą są przypadki że się przycierają ale mimo wszystko słaby argument dla paprackiego zabiegu owalizacji.