Post: #16

W Rometach faktycznie nie siedzę tak mocno, kupuję to co mi potrzebne. W droższych motocyklach jest inaczej. Nawet w WSK Sport2 gdzie opona jest jedną z droższych części motocykla, najdroższa o jakiej słyszałem (nowa) kosztowała 1600zł, a cena motocykla 15-20 tys zł (czyli raczej mniej niż 10% wartości) - a jej cena wynika z małej dostępności - import marki Dunlop w latach 70-tych był niewielki! Trzymam kciuki aby ceny rometów i części do nich były proporcjonalne, bo zaleją nas słabej jakości zamienniki!

---

Nie Dunlop tylko Continental w WSK S2

Post: #17

Również chciał bym zeby tak było.

---

Tylko pamietaj ze chart nie jest pospolitym Rometem, jak Komar 2350 Ogar 200 itd, jest to luxusowy motorower jak na tamte czasy i czesci do niego tez kosztuja wiecej niz to wszelkiefo typu Rometow tym bardziej włąsnie te ciezko dostepne, blotniki,stacyjka,kierunki przelaczniki itd...Widzisz masz porowninie opona powiedzmy 100-200zl a 1600zl do WSK. Nie poruwnoj 200zl do Charta wartego 800zl Charty w idealynm stanie 1500-3000zl w góre takie cukierki więc również cena w miare adekwatna.