Post: #16

(27-01-2014 23:51:49)axelbenq napisał(a):  L i P na magnecie to służy do ustawienia zapłonu. Gdy zapłon siedzi w silniku 027 a tłok jest na 2,5 mm przed GMP to wtedy kreska na impulsatorze musi pokrywać się z L; a gdy zapłon jest w silniku 023/s38 etc. gdzie wał kręci się w prawo, to analogicznie przy tłoku ustawionym chyba też 2,5 mm przed GMP (nie znam dokładnej wartości ustawienia dla starszych silników, ale chyba też takie jest) kreska przy impulsatorze musi pokrywać się z P na magnecie. L to po prostu LEWO a P to PRAWO

Więc dobrze napisałem z L i P. I miałem na myśli to samo co kolega wyżej.