Post: #61

Ja nie rżnę inteligenta tylko pisze jak jest bo jak sam nie bedzie próbował naprawiac to sie nie nauczy.dobra koniec bo nie chce wrogów sobie robic.

Post: #62

Cytat:Ja nie rżnę inteligenta tylko pisze jak jest bo jak sam nie bedzie próbował naprawiac to sie nie nauczy.dobra koniec bo nie chce wrogów sobie robic.

Za późno Już sobie zrobiłeś

Post: #63

(28-12-2012 13:27:10)naveintre napisał(a):  

Cytat:Ja nie rżnę inteligenta tylko pisze jak jest bo jak sam nie bedzie próbował naprawiac to sie nie nauczy.dobra koniec bo nie chce wrogów sobie robic.

Za późno Już sobie zrobiłeś

A tam trudno sie mówi.

Post: #64

Dokładnie nave... Tak to jest jak się czytać nie umie. Łukasz, nie masz nic ciekawego do napisania - to nie pisz! Wyraźnie jest napisane, co dodać bądź zmienić żeby Ogar był WIZUALNIE przybliżony do ORYGINAŁU. Wiadomo teraz na pewno nie zrobię z niego oryginała jak z fabryki, bo poprzedni właściel go bardzo zniszczył..

To co planuje zrobic na początek:
- malowanie
- zalożenie opon (mam już kupione Stomil)
- lusterka okrągłe
- powymieniać wszystkie gumy od podnóżków itp..
- założyć nowy tłumik i stopki centralne
- nowe klamki

I to by było na tyle chyba... Ma ktoś jakiś pomysł do dodać do tej listy bądź ująć z niej?

Post: #65

(28-12-2012 13:39:34)zigu98 napisał(a):  . Łukasz, nie masz nic ciekawego do napisania - to nie pisz!

Co boisz sie krytyki ?? Wolność tomku w swoim domku jak to mówią ja np zrozumiałem o co mu chodzi

Post: #66

(28-12-2012 15:07:40)MrF4k napisał(a):  

(28-12-2012 13:39:34)zigu98 napisał(a):  . Łukasz, nie masz nic ciekawego do napisania - to nie pisz!

Co boisz sie krytyki ?? Wolność tomku w swoim domku jak to mówią ja np zrozumiałem o co mu chodzi

Absolutnie nie boję sie krytyki. Gdzieś tu widzisz krytykę?
Tylko po co, ma mi tu ktoś spamować?
Zadałem pytanie do co wizualnki, a gość mi tu wyjeżdża z "tjuningami" mechanicznymi i agro-tuningiem... Wyraźnie było napisane: do ORYGINAŁU!

A tym do mieli coś ciekawego do powiedzenia dzięki za rady!

Post: #67

Sorry, że post pod postem, ale nie da się już edytować...

Dziś przyszły części które zamawiałem:

- nowy gaźnik
- guma filtr-gaźnik
- kran paliwa
- zapas żarówek

Jutro dodam fotki bo dziś nie mam czasu...
Części też czekają tylko żeby je zamontować.
Martwi mnie tylko jedna rzecz, dlaczego guma gaźnik-filtr jest taka krótka? Rozciąga się ją jakoś, czy coś? Nie mam możliwości w najbliższym czasie jej przymierzyć, bo nie ma mnie w domu... Rozciągnąć ją trzeba?

Post: #68

Wreszcie jestem przy Ogarze!
Ponieważ Sylwestra spędzę z Polsatem, będę miał czas aby doprowadzić Ogara do stanu używalności

Plany na jutrzejszy dzień:
- Wymiana i regulacja gaźnika
- Wymiana kranika na nowy
- Montaż gumy gaźnik-filtr
- Założenie żarówki
- Pierwsza jazda po tych pracach

Fotki z jutrzejszych prac będą na pewno

Post: #69

I tak tego nikt nie czyta, no ale będę dalej pisał Posłuży w przyszłości jako dziennik napraw

Dziś z racji wolnego czasu, postanowiłem założyć zamówione wcześniej części.
A były to:
- Nowy gaźnik
- Nowy kran paliwa
- Guma gaźnik-filtr
- żarówka przednia

Gaźnik założyłem, wyregulowałem poziom paliwa na pływaku. Był prawie idealnie ustawiony, brakowało 1mm, więc ustawiłem tak jak powinno być za pomocą suwmiarki. Zakręciłem nowy kran paliwa, założyłem gumę gaźnik-filtr i nadszedł moment prawdy... Ogar odpalił prawie, że od ząbka! Po miesięcznej przerwie, kiedy był nie odpalany Aż mi się uśmiech na twarzy pojawił
Ma jeszcze za wysokie obroty, ale dziś tego nie regulowałem, bo mi się nie chciało Z jazdy też wyszły nici... Dlatego że, jakiś wspaniałomyślny człowiek, po stronie prawej przy kierownicy rozszerzył jej koniec, i nie da się ściągnąć rolgazu, a owy rolgaz jest rozwalony... Trzeba zeszlifować koniec i powinien zejść.

Mam dwa problemy, z którymi nie mogę się uporać, a są one dość błache więc zapytam tutaj.
1. Gdy Ogar jest postawiony na bocznej stopce, paliwo cieknie przy króćcu, co tam jest taki dzyndzel i po tym cały czas skapuje... co to może być?
2. Jak w tym ustrojstwie zmienia się żarówkę z przodu? Nie mogę sobie z tym poradzić

Robota przy nim nie trwała długo, jakąś godzinkę z wyregulowaniem i odpalaniem
A tu porcja fotek z dzisiejszych prac:






A tu już na miejscu gaźnik:

I kranik

Post: #70

Gażnik China??

Post: #71

No bardzo fajny stan jak na ten rocznik i ważne że ma papier i że jest jezdny.Gratuluje sprzętu .

Post: #72

(31-12-2012 18:50:41)MrF4k napisał(a):  Gażnik China??

Tak China

Na razie taki będzie i zobaczymy jak sie spisze.
Ale kiedyś tam, będę reanimował Jikova
Jakoś mi się teraz nie chce tego robic
Chodzi na nim ładnie, na prawdę niczego sobie...

Post: #73

(31-12-2012 18:56:25)zigu98 napisał(a):  

(31-12-2012 18:50:41)MrF4k napisał(a):  Gażnik China??

Tak China

Na razie taki będzie i zobaczymy jak sie spisze.
Ale kiedyś tam, będę reanimował Jikova
Jakoś mi się teraz nie chce tego robic
Chodzi na nim ładnie, na prawdę niczego sobie...

Zobaczymy jak sie na nim spisze

Post: #74

(31-12-2012 18:59:57)MrF4k napisał(a):  

(31-12-2012 18:56:25)zigu98 napisał(a):  

(31-12-2012 18:50:41)MrF4k napisał(a):  Gażnik China??

Tak China

Na razie taki będzie i zobaczymy jak sie spisze.
Ale kiedyś tam, będę reanimował Jikova
Jakoś mi się teraz nie chce tego robic
Chodzi na nim ładnie, na prawdę niczego sobie...

Zobaczymy jak sie na nim spisze

No właśnie chce to zobaczyć
P.S: To była ironia z Twojej strony?

Post: #75

Ja w swoim chińskim gaźniku nie mogłem ustawić obrotów :/ Z tej przyczyny wygotowałem jikova i śmigało